ການອອກແບບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ
ດ້ານການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງຊຸດລົມເຂົ້າໃນຍຸກທັນສະໄໝສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປະດິດສ້າງທາງວິສະວະກຳທີ່ສົມບູນໃນການຄຸ້ມຄອງຄວາມໜາແໜ້ນແລະອຸນຫະພູມຂອງລົມ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ແຜ່ນກັ້ນຄວາມຮ້ອນແລະສິ່ງກີດຂວາງຄວາມຮ້ອນທີ່ຖືກຈັດຕັ້ງໄວ້ຢ່າງມີຍຸດທະສາດ, ມັກຈະເຮັດມາຈາກວັດສະດຸທີ່ມີມາດຕະຖານດ້ານອາກາດແລະອະວະກາດ, ເພື່ອແຍກລົມທີ່ດູດເຂົ້າຈາກຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ທິດສະດີການອອກແບບນີ້ຮັບປະກັນວ່າລົມທີ່ເຂົ້າມາຈະຄົງຢູ່ໃນສະພາບເຢັນທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເຮັດໄດ້, ສູງສຸດຕໍ່ຄວາມໜາແໜ້ນແລະປະລິມານອົກຊີເຈນ. ຕຳແໜ່ງຂອງຈຸດດູດເອົາລົມເຂົ້າໄດ້ຖືກຄິດໄລ່ຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອເຂົ້າເຖິງລົມທີ່ເຢັນທີ່ສຸດທີ່ມີຢູ່, ມັກຈະດູດເອົາລົມຈາກບໍລິເວນທາງດ້ານໜ້າຂອງລົດບ່ອນທີ່ສາມາດນຳໃຊ້ຜົນກະທົບຂອງລົມທີ່ຖືກກົດອັດໄດ້. ຫຼາຍລະບົບມີເຕັກໂນໂລຊີສີທີ່ກັ້ນຄວາມຮ້ອນໃນທໍ່ແລະແຜ່ນກັ້ນຄວາມຮ້ອນຂອງພວກມັນ, ສະທ້ອນຄວາມຮ້ອນທີ່ແຜ່ມາແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງອຸນຫະພູມລົມໃຫ້ດີຂື້ນອີກ. ວິທີການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນແບບອົງປະກອບນີ້ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມລົມທີ່ເຂົ້າມາເຢັນລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໂດຍສະເພາະໃນເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ.