ສິ່ງທີ່ຄົນສ่วนໃຫຍ່ອາດຈະບໍ່ສົນໃຈກ່ຽວກັບລົດຂອງພວກເຂົາ

ອົງປະກອບການເບິ່ງແຍງລົດທີ່ສຳຄັນ ທີ່ຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຈາກທ່ານ

ລົດຂອງທ່ານແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ຊ່ອງທາງການຂົນສົ່ງ - ມັນເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ສັບຊ້ອນ ແລະ ຕ້ອງການການເບິ່ງແຍງຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ. ແຕ່ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ເປັນເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນມັກຈະເບິ່ງຂ້າມດ້ານການບຳລຸງຮັກສາທີ່ສຳຄັນ ເຊິ່ງອາດຈະມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການເຮັດວຽກ, ອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ການເຂົ້າໃຈອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຂອງການບຳລຸງຮັກສາລົດທີ່ມັກຖືກເບິ່ງຂ້າມ ສາມາດຊ່ວຍປ້ອງກັນທ່ານຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊຳລະເງິນທີ່ສູງ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າລົດຂອງທ່ານຈະໃຫ້ບໍລິການທ່ານຢ່າງເຊື່ອຖືໄດ້ເປັນເວລາຫຼາຍປີ.

ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນຫຼາຍຈະຈື່ໄດ້ວ່າຕ້ອງປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ເຕີມນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ແຕ່ວ່າການບຳລຸງຮັກສາອື່ນໆອີກຫຼາຍຢ່າງມັກຖືກລະເລີຍ. ສິ່ງທີ່ຖືກລະເລີຍເຫຼົ່ານີ້ສາມາດນຳໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງປະສິດທິພາບ, ການກິນນ້ຳມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ສະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ອາດເປັນອັນຕະລາຍໄດ້. ຂໍໃຫ້ພວກເຮົາມາຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບບັນຫາການບຳລຸງຮັກສາລົດທີ່ຖືກລະເລີຍບໍ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນຫຼາຍທີ່ສຸດ ແລະ ເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຈາກທ່ານ.

ອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນພາຍໃຕ້ຝາປົກເຄື່ອງ

ລະດັບຂອງແຫຼວນອກຈາກນ້ຳມັນເຄື່ອງ

ໃນຂະນະທີ່ນ້ຳມັນເຄື່ອງໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈທັງໝົດ, ແຕ່ວ່າແຫຼວອື່ນໆທີ່ສຳຄັນກໍຖືກເບິ່ງຂ້າມເປັນເວລາດົນ. ນ້ຳມັນເກຍ, ນ້ຳມັນເບີກ, ນ້ຳມັນພວງມາລັຍ, ແລະ ນ້ຳຢາໜ່ວຍຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ ທັງໝົດນີ້ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການດຳເນີນງານຂອງລົດຂອງທ່ານ. ແຫຼວເຫຼົ່ານີ້ຈະເສື່ອມສະພາບໄປຕາມເວລາ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາ ແລະ ເຮັດໃຫ້ໃໝ່ເປັນປົກກະຕິເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບໃນລະດັບທີ່ດີທີ່ສຸດ. ການບໍ່ສົນໃຈລະດັບຂອງແຫຼວເຫຼົ່ານີ້ສາມາດນຳໄປສູ່ບັນຫາດ້ານເຄື່ອງຈັກທີ່ຮ້າຍແຮງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊົມໃຊ້ສູງ.

ແຕ່ລະ​ນ້ຳ​ມັນ​ມີ​ຈຸດ​ປະ​ສົງ​ໃນ​ການ​ໃຊ້​ງານ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ: ນ້ຳ​ມັນ​ເກຍ​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ການ​ປ່ຽນ​ເກຍ​ໄຫຼ​ລື່ນ, ນ້ຳ​ມັນ​ເບີກ​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ລະບົບ​ເບີກ​ເຮັດ​ວຽກ​ໄດ້​ຢ່າງ​ຖືກ​ຕ້ອງ, ນ້ຳ​ມັນ​ພວງ​ມາລັຍ​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ຂັບ​ຂີ່​ໄດ້​ງ່າຍ, ແລະ ນ້ຳ​ຢາ​ໜ່ວຍ​ຄວບ​ຄຸມ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ຊ່ວຍ​ປ້ອງ​ກັນ​ການ​ລົມ​ຮ້ອນ​ຂອງ​ເຄື່ອງ. ການ​ກວດ​ສອບ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ຢ່າງ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ຄວນ​ເປັນ​ສ່ວນ​ໜຶ່ງ​ຂອງ​ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ລົດ​ຂອງ​ທ່ານ, ໂດຍ​ດີ​ທີ່​ສຸດ​ແມ່ນ​ທຸກ​ບໍ່​ກີ່​ບໍ່​ກາ​ສົມ​ໄດ້​ຫຼື​ໃນ​ຊ່ວງ​ເວລາ​ທີ່​ກຳ​ນົດ​ໄວ້.

ສຸຂະພາບແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງແບດເຕີຣີ

ຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນຫຼາຍຈະຄິດເຖິງແບດເຕີຣີຂອງລົດກໍຕໍ່ເມື່ອມັນບໍ່ສາມາດເລີ່ມເຄື່ອງໄດ້. ແຕ່ການບຳລຸງຮັກສາແບດເຕີຣີນັ້ນມີຫຼາຍກວ່າການປ່ຽນໃໝ່ເທົ່ານັ້ນ. ຄວາມເສຍຫາຍຈາກການກັດກ່ອນຂອງຂັ້ວແບດເຕີຣີ, ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ລົ້ມລະສາ, ແລະ ສຸຂະພາບແບດເຕີຣີທີ່ເສື່ອມສະພາບ ມักຈະຖືກເບິ່ງຂ້າມຈົນກ່ວາຈະເກີດບັນຫາ. ການກວດກາຢ່າງປົກກະຕິຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່ແລະການເຊັດຂັ້ວແບດເຕີຣີສາມາດຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາການຂັດຂ້ອງທີ່ເກີດຂຶ້ນໄດ້.

ລົດໄຟທີ່ທັນສະໄໝທີ່ມີລະບົບອີເລັກໂທຣນິກຫຼາຍຢ່າງ ຕ້ອງການແບດເຕີຣີ້ຫຼາຍຂຶ້ນກ່ວາທີ່ຜ່ານມາ. ການກວດສອບສັນຍານຂອງຄວາມເສື່ອມສະພາບແບດເຕີຣີ້, ການແນ່ໃຈວ່າຂັ້ວຕໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະ ການຕິດຕາມກວດກາຄວາມດັນໄຟຟ້າຂອງແບດເຕີຣີ້ ສາມາດຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາເກີດຂື້ນທັນທີ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບດເຕີຣີ້ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ອົງປະກອບດ້ານນອກທີ່ຕ້ອງການການດູແລເປັນປະຈຳ

ການບຳລຸງຮັກສາລໍ້ລົດນອກຈາກການກວດກາຄວາມດັນ

ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນກວດກາຄວາມດັນລໍ້ລົດເປັນຄັ້ງຄາວ, ການບຳລຸງຮັກສາລໍ້ລົດຢ່າງຄົບຖ້ວນກໍ່ມີຫຼາຍຢ່າງກ່ວານັ້ນ. ການປ່ຽນຕຳແໜ່ງລໍ້, ການຈັດລຽງລໍ້, ແລະ ຮູບແບບການສວມໃຊ້ຂອງເສັ້ນລໍ້ ມັກຈະບໍ່ຖືກສັງເກດເຫັນຈົນກ່ວາຈະເກີດບັນຫາການຄວບຄຸມລົດ ຫຼື ຕ້ອງການປ່ຽນລໍ້ກ່ອນເວລາ. ການກວດກາຮູບແບບການສວມໃຊ້ຂອງລໍ້ເປັນປະຈຳສາມາດເປີດເຜີຍບັນຫາການຈັດລຽງລໍ້, ບັນຫາລະບົບກັນສັ່ນ, ຫຼື ຄວາມຈຳເປັນໃນການປ່ຽນຕຳແໜ່ງລໍ້.

ຜ້າຂ້າງຂອງລົດໄຖ່ມັກຖືກເບິ່ງຂ້າມໃນຂະນະທີ່ກວດກາປົກກະຕິ. ພື້ນທີ່ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດພັດທະນາເປັນຖົງ, ຕັດ, ຫຼື ແຕກທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມສົມບູນຂອງຢາງ ແລະ ຄວາມປອດໄພຫຼຸດລົງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຢາງສຳ dựກ - ມັກຖືກລືມຢູ່ໃນທ້າຍລົດ - ຕ້ອງການການກວດກາແລະບຳລຸງຮັກສາຄວາມດັນຢ່າງປົກກະຕິເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພ້ອມໃຊ້ງານເມື່ອຕ້ອງການ.

ການປ້ອງກັນສີ ແລະ ລຸ່ມຖັງ

ສີຂອງລົດບໍ່ໄດ້ເປັນພຽງແຕ່ເພື່ອຄວາມງາມ - ມັນໃຫ້ການປ້ອງກັນທີ່ສຳຄັນສຳລັບໂລຫະທີ່ຢູ່ດ້ານລຸ່ມ. ຕຸກ, ສະກຣັດ, ແລະ ການເກີດສີດຳຈາກອາກາດສາມາດນຳໄປສູ່ການຜຸພັງຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ. ການລ້າງ, ຂັດ, ແລະ ຊຳລຸດຄວາມເສຍຫາຍຂອງສີຢ່າງທັນທີຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນການຜຸພັງ ແລະ ຮັກສາມູນຄ່າຂອງລົດຂອງທ່ານ.

ລຸ່ມຖັງຖືກສຳຜັດຢູ່ຕະຫຼອດເວລາກັບຂີ້ເຫຍື້ອຈາກທາງ, ນ້ຳ, ແລະ ວັດສະດຸກັດກ່ອນ, ແຕ່ມັກບໍ່ໄດ້ຮັບການສັງເກດ. ການລ້າງ ແລະ ການກວດກາລຸ່ມຖັງຢ່າງປົກກະຕິສາມາດຊ່ວຍຄົ້ນພົບຈຸດຜຸພັງທີ່ກຳລັງພັດທະນາ, ອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍ, ຫຼື ອຸປະກອນທີ່ຂ້ອນແຂງກ່ອນທີ່ຈະກາຍເປັນບັນຫາຮ້າຍແຮງ.

ລະບົບພາຍໃນ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍ

ການກັ່ນອາກາດ ແລະ ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ

ຕົວກອງອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ມັກຖືກລືມໃນຂະນະທີ່ດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາລົດ, ແຕ່ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຮັກສາຄຸນນະພາບອາກາດພາຍໃນລົດຂອງທ່ານ. ຕົວກອງທີ່ອຸດຕັນບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຫຼຸດປະສິດທິພາບຂອງລະບົບໄອຍະຫຼັກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ສານປົນເປື້ອນເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານໄດ້. ການປ່ຽນຕົວກອງຢ່າງປົກກະຕິຈະຊ່ວຍປັບປຸງຄຸນນະພາບອາກາດ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບ.

ລະບົບໄອຍະຫຼັກເອງກໍ່ຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງປົກກະຕິນອກຈາກການປ່ຽນຕົວກອງ. ຄວາມເຂັ້ມຂອງນ້ຳຢາລະເຢັນ, ສະພາບເຂັມຂັດ ແລະ ການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງປົກກະຕິເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີປະສິດທິພາບດີທີ່ສຸດ ແລະ ປ້ອງກັນການຊຳລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງ.

ຖັງຂັດນິລະໄພ ແລະ ລັກສະນະຄວາມປອດໄພ

ລະບົບຄວາມປອດໄພຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງປົກກະຕິ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາ. ຖັງຂັດນິລະໄພສາມາດສວມໃສ່, ພົງ, ຫຼື ມີບັນຫາໃນການເກັບກູ້ ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ. ໃນທີ່ດຽວກັນ, ຈຸດຍຶດເບົານັ່ງເດັກນ້ອຍ ແລະ ລັກສະນະຄວາມປອດໄພອື່ນໆກໍ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງປົກກະຕິເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຈະເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນເວລາທີ່ຕ້ອງການ.

ລົດໄຟທີ່ທັນສະໄໝທີ່ຕິດຕັ້ງມາດ້ວຍຄຸນສົມບັດດ້ານຄວາມປອດໄພຂັ້ນສູງເຊັ່ນ: ສັນຍານແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບ ຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງເໝາະສົມເພື່ອໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ການຮັກສາລະບົບເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ສະອາດ ແລະ ຖືກຕ້ອງຈະຊ່ວຍໃຫ້ມັນສາມາດປ້ອງກັນໄດ້ຕາມທີ່ຄາດຫວັງ.

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ

ຂ້ອຍຄວນກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນຂອງລົດເມື່ອໃດ?

ແນະນຳໃຫ້ກວດກາລະດັບນ້ຳມັນທຸກປະເພດເດືອນລະຄັ້ງ ເພື່ອການບຳລຸງຮັກສາລົດໃຫ້ດີທີ່ສຸດ. ລວມທັງນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ນ້ຳຢາເຢັນ, ນ້ຳມັນເບີກ, ນ້ຳມັນພວງມາລັຍ, ແລະ ນ້ຳມັນລ້າງແວ່ນ. ແຕ່ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນພຶດຕິກຳຜິດປົກກະຕິ ຫຼື ບັນຫາດ້ານການຂັບຂີ່ ຄວນກວດກາທັນທີ.

ສັນຍານໃດທີ່ບອກວ່າແບັດເຕີຣີ່ຂອງຂ້ອຍຕ້ອງການການດູແລ?

ສັງເກດເບິ່ງການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຊ້າ, ແສງໄຟໜ້າລົດມືດ, ບັນຫາລະບົບໄຟຟ້າ, ຫຼື ແສງເຕືອນແບັດເຕີຣີ່ຂຶ້ນຢູ່ແທັບງານ. ພ້ອມທັງກວດກາສ່ວນຂັ້ວຕໍ່ມີສານເຄືອບ, ໂຕແບັດເຕີຣີ່ໂພງ, ຫຼື ກິ່ນທີ່ຜິດປົກກະຕິໃກ້ບໍລິເວນແບັດເຕີຣີ່.

ຂ້ອຍຄວນເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບຮູບແບບການສຶກຂອງລໍ້ເມື່ອໃດ?

ການສວມໃຊ້ຢາງທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ, ໂດຍສະເພາະຖ້າສວມໃຊ້ຢູ່ຮອບດ້ານຫຼືສ່ວນກາງຂອງຢາງ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການດູແລທັນທີ. ສິ່ງນີ້ອາດຈະຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາການຈັດຕັ້ງລໍ້, ການປັບຄວາມດັນອາກາດບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼືບັນຫາດ້ານລະບົບກັນສັ່ນສະເທືອນ. ການປ່ຽນທິດທາງຢາງເປັນປະຈຳທຸກໆ 5,000-8,000 ໄມຊ່ວຍໃຫ້ຢາງສວມໃຊ້ຢ່າງສະເໝີກັນ ແລະ ຍືດເວລາການໃຊ້ງານຂອງຢາງ.

ຂ້ອຍຈະປ້ອງກັນສີຂອງລົດໄດ້ແນວໃດຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ?

ການລ້າງເປັນປະຈຳ (ຢ່າງໜ້ອຍເດືອນລະຄັ້ງ), ການຂັດແວກທຸກ 3 ຫາ 4 ເດືອນ, ແລະ ການດູແລຮັກສາຮອຍແຕກ ຫຼື ຮອຍຂີດຂົ scratch ທັນທີ ຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນສີຂອງລົດ. ພະຍາຍາມຈອດລົດໃນບັນດາພື້ນທີ່ທີ່ມີຄຸ້ມກັນ, ແລະ ພິຈາລະນາການໃຊ້ຊັ້ນຄຸ້ມກັນເຊີຣາມິກ ຫຼື ແຜ່ນປ້ອງກັນສີ (paint protection film) ເພື່ອເພີ່ມການປ້ອງກັນຕໍ່ການເສຍຫາຍຈາກສະພາບແວດລ້ອມ.