ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກໃດທີ່ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານທີ່ສຸດສໍາລັບຂະບວນລົດການຄ້າ

ການເຂົ້າໃຈຄວາມທົນທານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການດໍາເນີນງານລົດການຄ້າທີ່ທັນສະໄໝ

ຜູ້ດໍາເນີນງານຂະບວນລົດການຄ້າຕ້ອງປະເຊີນກັບຄວາມກົດດັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນການເພີ່ມເວລາໃຊ້ງານຂອງລົດໃຫ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການບໍາລຸງຮັກສາ. ຈຸດສຳຄັນຂອງຄວາມທ້າທາຍນີ້ແມ່ນຄວາມທົນທານຂອງຊິ້ນສ່ວນສຳຄັນ ສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຍน្ត์ ທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທຸກມື້. ການເຂົ້າໃຈວ່າຊິ້ນສ່ວນໃດ ສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຍน្ត์ ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານກວ່າໝູ່ນັ້ນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການປ້ອງກັນການຂັດຂ້ອງ – ແຕ່ເປັນການປ້ອງກັນຜົນກໍາໄລຂອງຂະບວນລົດຂອງທ່ານ ແລະ ສະຫນອງການບໍລິການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ

ທັດສະນີຍະພາບຂອງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກໄດ້ພັດທະນາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຊ່ວງທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ພ້ອມກັບຜູ້ຜະລິດທີ່ລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນດ້ານວິທະຍາສາດວັດສະດຸ ແລະ ວິສະວະກໍາເພື່ອຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ. ປັດຈຸບັນ, ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມທົນທານສູງສຸດນັ້ນປະສົມປະສານການອອກແບບໃໝ່ໆ ກັບວັດສະດຸຂັ້ນສູງ, ໃຫ້ຜູ້ດໍາເນີນງານລະບົບຍານພາຫະນະມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ ເມື່ອຮັກສາຮັກສາຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກສໍາຄັນສໍາລັບອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລະບົບຍານພາຫະນະ

ກ້ອງສູບ ແລະ ຫົວສູບ

ເປັນພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງຈັກທຸກຊະນິດ, ກ້ອງສູບ ແລະ ຫົວສູບທີ່ຜະລິດຈາກເຫຼັກກ້າຄຸນນະພາບສູງ ຫຼື ລະອອງອາລູມິນຽມ ມີຄວາມທົນທານທີ່ດີເລີດ. ເຕັກນິກການຫຼໍ່ທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ການພັດທະນາດ້ານໂລຫະສາດໄດ້ນໍາໄປສູ່ການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນທີ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງລ້ານໄມລ໌ ເມື່ອຮັກສາຮັກສາຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຄຳຖາມສໍາຄັນຂອງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນແມ່ນຢູ່ທີ່ຄວາມສາມາດໃນການຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຂະໜາດພາຍໃຕ້ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມຢ່າງຮຸນແຮງ ແລະ ຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງກົນຈັກ.

ຜູ້ຈັດການຟລີດຄວນໃຫ້ຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດຕໍ່ຊິລິນເດີຮັດແຮງ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບເຢັນຢ່າງປົກກະຕິ, ເນື່ອງຈາກປັດໄຈເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກສຳຄັນເຫຼົ່ານີ້. ວັດສະດຸຊິລິນເດີທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດຂອງແຮງບິດທີ່ຖືກຕ້ອງໃນຂະນະຕິດຕັ້ງຈະຮັບປະກັນການປິດຜນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປ້ອງກັນການຂາດເຂີນກ່ອນເວລາ.

ເຄື່ອງກັ່ນ ແລະ ແຂນເຊື່ອມ

ເຄື່ອງກັ່ນ ແລະ ແຂນເຊື່ອມທີ່ຜະລິດຈາກເຫຼັກແຂງເປັນໜຶ່ງໃນຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມທົນທານທີ່ສຸດ. ຊິ້ນສ່ວນສຳຄັນເຫຼົ່ານີ້ຈະຜ່ານຂະບວນການອົບຮ້ອນ ແລະ ການແຂງຕົວຂອງພື້ນຜິວຢ່າງລະອຽດເພື່ອໃຫ້ສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ແຮງດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນຂະນະການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເຕັກນິກການຜະລິດທີ່ທັນສະໄໝ, ລວມທັງການຂັດເງົາໃນຂະໜາດຈຸລັງ ແລະ ການຖ່ວງດຸນຢ່າງແນ່ນອນ, ມີສ່ວນຊ່ວຍໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນຍືດຍຸ່ນອອກໄປ.

ການອອກແບບກະໄຕທີ່ທັນສະໄໝປະກອບມີວັດສະດຸເລື່ອນທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ຮູບຮ່າງຂອງຊ່ອງນ້ຳມັນທີ່ດີຂຶ້ນ, ຮັບປະກັນການຫຼໍ່ລື່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເຖິງແມ້ໃນສະພາບການທີ່ຮຸນແຮງ. ການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຂະຫຍາຍອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຄາດຫວັງໄປເກີນຂອບເຂດດັ້ງເດີມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍສ່ວນປະກອບຫຼາຍຊິ້ນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການສວມໃຊ້ໜ້ອຍຫຼາຍຫຼັງຈາກການຂັບຂີ່ໄປຫຼາຍຮ້ອຍພັນໄມ.

ວັດສະດຸທີ່ທັນສະໄໝໃນການອອກແບບເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄໝ

ສ່ວນປະກອບທີ່ເຮັດຈາກວັດສະດຸປະສົມ ແລະ ເຊລາມິກ

ການນຳໃຊ້ວັດສະດຸປະສົມ ແລະ ຊັ້ນຄຸມເຊລາມິກ ໄດ້ປ່ຽນແປງຄວາມທົນທານຂອງສ່ວນປະກອບເຄື່ອງຈັກ. ສ່ວນປະກອບຂອງລະບົບວາວ, ລວມທັງເຄື່ອງເລື່ອນວາວ ແລະ ແຜ່ນສະພິດວາວ, ດຽວນີ້ມີການປິ່ນປົວພື້ນຜິວເປັນພິເສດທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເສຍດສີ ແລະ ການສວມໃຊ້ລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ລໍ້ສູບ ແລະ ຝາສູບທີ່ມີຊັ້ນຄຸມເຊລາມິກ ສາມາດຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການເສຍດສີ, ຂະຫຍາຍອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງສ່ວນປະກອບ ໃນຂະນະທີ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບ

ວັດສະດຸຂັ້ນສູງເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນທີ່ສູງກວ່າ, ແຕ່ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຫຼຸດລົງ ເຮັດໃຫ້ມັນນັບມື້ນັບດຶງດູດໃຈຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບການດຳເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະ. ການຫຼຸດຜ່ອນການເຄື່ອນໄຫວຍັງມີສ່ວນຊ່ວຍໃນການປັບປຸງປະສິດທິພາບການໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ເຮັດໃຫ້ເກີດມູນຄ່າເພີ່ມເຕີມໃນໄລຍະຍາວ.

ວັດສະດຸເບີຣິ້ງທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ

ເບີຣິ້ງເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄໝນຳໃຊ້ປະສົມໂລຫະສາມຊັ້ນທີ່ຊັບຊ້ອນ ແລະ ຊັ້ນຄຸມໂພລີເມີທີ່ມີປະສິດທິພາບດີກວ່າວັດສະດຸແບບດັ້ງເດີມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເບີຣິ້ງຂັ້ນສູງເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ຕ້ານການສວມໂດຍສະເພາະແມ້ໃນສະພາບການລໍ້ຽງທີ່ບໍ່ດີ. ການພັດທະນາລ້າສຸດໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຊີເບີຣິ້ງໄດ້ສ້າງສ່ວນປະກອບທີ່ສາມາດຮັກສາຊ່ອງຫວ່າງທີ່ສຳຄັນຂອງມັນໄດ້ເປັນລ້ານກິໂລ.

ການນຳໃຊ້ວັດສະດຸຢົກທີ່ທັນສະໄໝເຫຼົ່ານີ້ ໄດ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ຂອງການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ສຳຄັນລົງໄປຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃຫ້ແກ່ຟລີດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ. ຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານທານຕໍ່ສະພາບການຂາດນ້ຳມັນເປັນໄລຍະສັ້ນໆ ໄດ້ສ້າງສັນຍານຄວາມປອດໄພເພີ່ມເຕີມສຳລັບສະພາບການດຳເນີນງານຈິງ.

ຍຸດທະສາດການບຳລຸງຮັກສາເພື່ອອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊິ້ນສ່ວນສູງສຸດ

ພື້ນຖານການຮັກษาກ່ອນເກີດ

ເຖິງແມ່ນວ່າຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມທົນທານຫຼາຍທີ່ສຸດກໍຕາມ, ກໍຍັງຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງເໝາະສົມເພື່ອໃຫ້ໄດ້ອາຍຸການໃຊ້ງານສູງສຸດ. ໂຄງການການວິເຄາະນ້ຳມັນຢ່າງປົກກະຕິ ສາມາດໃຫ້ຄຳເຕືອນລ່ວງໜ້າກ່ຽວກັບການສວມໃຊ້ຂອງຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບໃຫ້ກັບໄລຍະເວລາການບຳລຸງຮັກສາ. ການຕິດຕາມສິ່ງຊີ້ວັດທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ປະລິມານໂລຫະ ແລະ ລະດັບການປົນເປື້ອນ ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຈັດການຟລີດສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນກ່ອນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນເສຍຫາຍ.

ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການການບຳລຸງຮັກສາຕາມສະພາບການ ແທນທີ່ຈະໃຊ້ຕາມຕາຕະລາງເວລາຢ່າງດຽວ ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊິ້ນສ່ວນໃຫ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ. ວິທີການນີ້ຕ້ອງການການຕິດຕາມສະພາບການດຳເນີນງານ ແລະ ຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດງານຢ່າງລະມັດລະວັງ ເພື່ອກຳນົດຈຸດທີ່ເຫມາະສົມໃນການແຊກແຊງ.

ການຕິດຕາມທີ່ເພີ່ມຂີດຄວາມສາມາດດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີ

ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄໝ ສະໜອງການຕິດຕາມກວດກາການປະຕິບັດງານ ແລະ ດັດຊະນີການສວມໃຊ້ຂອງຊິ້ນສ່ວນໃນທຸກເວລາ. ການເຊື່ອມໂຍງຂອງເຕເລມາຕິກ ແລະ ການວິເຄາະຄາດເດົາຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຈັດການເຮືອນລົດສາມາດກຳນົດບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ໃນເວລາຕົ້ນ ແລະ ຈັດຕັ້ງການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງທັນການ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຕິດຕາມທຸກຢ່າງ ເລີ່ມຈາກການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມດັນນ້ຳມັນ ໄປຫາປະສິດທິພາບຂອງການຈັບເພີງ ໂດຍສະເໜີຂໍ້ມູນທີ່ມີຄຸນຄ່າກ່ຽວກັບສຸຂະພາບຂອງຊິ້ນສ່ວນ.

ຂໍ້ມູນທີ່ເກັບ ກໍາ ຜ່ານລະບົບຕິດຕາມເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການວາງແຜນການ ບໍາ ລຸງຮັກສາທີ່ຊັດເຈນກວ່າແລະຊ່ວຍລະບຸຮູບແບບທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອາຍຸຂອງສ່ວນປະກອບ. ຂໍ້ມູນນີ້ພິສູດວ່າມີຄຸນຄ່າ ສໍາ ລັບການປັບປຸງໄລຍະເວລາການ ບໍາ ລຸງຮັກສາແລະ ກໍາ ນົດໂອກາດໃນການປັບປຸງການປະຕິບັດການ.

ທ່າອ່ຽງໃນອະນາຄົດໃນການທົນທານຂອງສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ

ເทັກນົອລົジーທີ່ເກີດຂຶ້ນໃໝ່

ອະນາຄົດຂອງສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກຍັງສືບຕໍ່ພັດທະນາດ້ວຍວັດສະດຸແລະເຕັກນິກການຜະລິດ ໃຫມ່. ຂະບວນການຜະລິດແບບເພີ່ມເຕີມແມ່ນເຮັດໃຫ້ສາມາດຜະລິດສ່ວນປະກອບທີ່ມີໂຄງສ້າງພາຍໃນທີ່ຖືກປັບປຸງແລະປັບປຸງເສັ້ນທາງເຢັນ. ຄວາມກ້າວຫນ້າເຫຼົ່ານີ້ສັນຍາວ່າຈະຍືດອາຍຸຂອງສ່ວນປະກອບຕື່ມອີກ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດນ້ ໍາ ຫນັກ ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບ.

ການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບວັດສະດຸທີ່ສ້ອມແປງຕົນເອງແລະພື້ນທີ່ທີ່ສະຫຼາດອາດຈະ ນໍາ ໄປສູ່ສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ສາມາດຕ້ານການຂີ້ເຫຍື້ອຢ່າງຕັ້ງຫນ້າແລະຮັກສາຄຸນລັກສະນະການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ. ການພັດທະນາເຫຼົ່ານີ້ ອາດຈະປະຕິວັດວິທີທີ່ພວກເຮົາເຂົ້າເຖິງການ ບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຄວາມຍາວນານຂອງສ່ວນປະກອບ.

ການເບິ່ງເຫັນກ່ຽວກັບຄວາມຖືກຕ້ອງ

ໃນຂະນະທີ່ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບສິ່ງແວດລ້ອມກາຍເປັນສິ່ງທີ່ ສໍາ ຄັນຫຼາຍຂື້ນ, ຜູ້ຜະລິດ ກໍາ ລັງສຸມໃສ່ການພັດທະນາສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າແຕ່ຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ຫນ້ອຍ ລົງ. ນີ້ລວມທັງການ ນໍາ ໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ສາມາດ ນໍາ ໃຊ້ຄືນ ໃຫມ່ ແລະຂະບວນການຜະລິດທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ສິ່ງເສດເຫຼືອແລະພະລັງງານໃຫ້ ຫນ້ອຍ ທີ່ສຸດ.

ການຊຸກຍູ້ເພື່ອຄວາມຍືນຍົງ ກໍາ ລັງຊຸກຍູ້ການປະດິດສ້າງໃນເຕັກນິກການຜະລິດຄືນ ໃຫມ່, ຊ່ວຍໃຫ້ສ່ວນປະກອບທີ່ໃຊ້ໄດ້ກັບຄືນສູ່ສະພາບ ໃຫມ່ ດ້ວຍການໃຊ້ຊັບພະຍາກອນ ຫນ້ອຍ ທີ່ສຸດ. ວິທີນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສະ ຫນັບ ສະ ຫນູນ ເປົ້າ ຫມາຍ ສິ່ງແວດລ້ອມໃນຂະນະທີ່ຮັກສາມາດຕະຖານການປະຕິບັດງານສູງ.

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ

ມີປັດໃຈຫຍັງແດ່ທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຍາວຂອງສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ?

ປັດໄຈຕົ້ນຕໍທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອາຍຸຂອງສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກປະກອບມີເງື່ອນໄຂການ ດໍາ ເນີນງານ, ການປະຕິບັດການ ບໍາ ລຸງຮັກສາ, ຄຸນນະພາບນ້ ໍາ ມັນ, ແລະຄຸນນະພາບສ່ວນປະກອບຕົ້ນຕໍ. ການ ບໍາ ລຸງຮັກສາ ເປັນ ປະຈໍາ, ການ ນໍ້າມັນ ທີ່ ເຫມາະ ສົມ, ແລະ ການ ຫລີກ ລ້ຽງ ຄວາມ ກົດ ດັນ ຂອງ ເຄື່ອງຈັກ ທີ່ ເກີນ ໄປ ສາມາດ ຍືດ ຍາວ ຊີວິດ ຂອງ ສ່ວນ ປະ ກອບ ໄດ້ ຢ່າງ ສໍາຄັນ.

ຜູ້ປະຕິບັດການເຮືອສາມາດເພີ່ມຜົນຕອບແທນໃນການລົງທືນໃນສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກຊັ້ນສູງໄດ້ແນວໃດ?

ເພື່ອໃຫ້ ROI ສູງສຸດໃນສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກຊັ້ນສູງ, ຜູ້ປະຕິບັດງານຄວນປະຕິບັດໂຄງການ ບໍາ ລຸງຮັກສາຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ນໍາ ໃຊ້ການວິເຄາະນ້ ໍາ ມັນ, ຝຶກອົບຮົມຄົນຂັບລົດໃນການປະຕິບັດງານທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ແລະຮັກສາບັນທຶກການບໍລິການລະອຽດ. ການປະຕິບັດເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຮັບປະກັນວ່າສ່ວນປະກອບບັນລຸອາຍຸການໃຊ້ຂອງພວກເຂົາຢ່າງເຕັມທີ່.

ເມື່ອໃດຜູ້ຈັດການເຮືອເຮືອຄວນພິຈາລະນາປັບປຸງໃຫ້ເປັນສ່ວນປະກອບວັດສະດຸທີ່ກ້າວ ຫນ້າ?

ຜູ້ຈັດການເຮືອເຮືອຄວນພິຈາລະນາຍົກລະດັບໃຫ້ເປັນສ່ວນປະກອບວັດສະດຸທີ່ກ້າວ ຫນ້າ ເມື່ອປ່ຽນສ່ວນທີ່ໃຊ້ໃນລະຫວ່າງການປັບປຸງໃຫຍ່, ເມື່ອສະພາບການປະຕິບັດງານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມທົນທານສູງຂື້ນ, ຫຼືເມື່ອການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຊື້ອໄຟແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ບໍາ ລຸງຮັກສາທີ່ຫຼຸດລົງຊ