բլոկի գլուխ ավտոմեքենայի շարժիչում
Շարժիչի գլուխը ավտոմոբիլային շարժիչի կարևորագույն բաղադրիչն է, որն իրենից ներկայացնում է վերին կազմը, որը կնքում է այրման խցիկը և պարունակում է շարժիչի աշխատանքի համար անհրաժեշտ տարրերը: Այս ճշգրիտ պատրաստված մասը տեղավորում է ներածման և արտանետման փականները, փականի զսպանակները, բարձրացուցիչ բալանսային պարունակույթները և իսկրային սեղմակները՝ միաժամանակ ապահովելով հովացման հեղուկի և յուղի շրջանառության անցուղիները: Շարժիչի գլուխը շարժիչի բլոկի հետ կազմում է կնքված միջերես, օգտագործելով գլխի փորձարկումը՝ այրման գազերի, հովացման հեղուկի և յուղի արտահոսքը կանխելու համար: Ժամանակակից շարժիչների գլուխները սովորաբար պատրաստված են ալյումինե համաձուլվածքից կամ կոշտ երկաթից, որոնք ընտրված են լավ ջերմացման և տևականության հատկությունների համար: Նախագծումը ներառում է օդի և վառելիքի խառնուրդի մատուցման, արտանետման գազերի հեռացման և ջերմային կառավարման բարդ անցուղիներ: Ընդլայնված շարժիչների գլուխները ներառում են փոփոխական փականների ժամանակացույցի համակարգեր, ուղղակի վառելիքի ներարկման նստարաններ և օպտիմալ այրման խցիկների ձևեր՝ շարժիչի արդյունավետությունը և կատարումը բարելավելու համար: Բաղադրիչը կարևոր դեր է խաղում շարժիչի հզորության ելքում, վառելիքի արդյունավետությունում և արտանետումների բնութագրերում՝ իր ներածման և արտանետման նստարանների երկրաչափության, փականների չափի և այրման խցիկի կառուցվածքի միջոցով: Շարժիչի գլխի կանոնավոր պահպանումը, ներառյալ ճիշտ մոմենտի սպեցիֆիկացիաները և հովացման համակարգի խնամքը, անհրաժեշտ է ապահովելու համար շարժիչի երկարաժամկետ հուսալիությունը և օպտիմալ կատարումը: