автомашины хөдөлгүүрийн цилиндрийн толгой
Цилиндрийн толгой бол автомашины инжиний чухал хэсэг бөгөөд шатах тасалгааг таглах дээд хамгаалал бөгөөд инжин ажиллахад шаардагдах гол элементүүдийг агуулдаг. Энэ нарийн инженерчлэлийн хэсэг нь оруулах ба гаргах клапнуудыг, клапны пүрш, камерын вал, искривүүдийг агуулж, хөргөлтийн шингэн болон тосны хөдөлгөөний замыг олгодог. Цилиндрийн толгой нь инжин блоктойг холбогдох хэсгийн уян зүрхэнд таг байлгахын тулд толгойн прокладка ашигладаг бөгөөд энэ нь шаталтын хий, хөргөлтийн шингэн, тосны алдагдлыг саатуулдаг. Орчин үеийн цилиндрийн толгойг ихэвчлэн хөнгөн цагаан болон чулуун төмрийн хайлшаар үйлдвэрлэдэг бөгөөд эдгээр материалыг дулаан тархуулах чанар болон бат бөх чанараараа сонгодог. Цахилгаан ба түлшний холимогийг нийлүүлэх, хаягдлын хийг авчрах, дулааны удирдлагын төвөгтэй замыг төлөвлөхөд төлөвлөгөөн дээр тулгуурладаг. Цаашид хөгжсөн цилиндрийн толгойд хувьсах клапны цаг төлөвлөгөө, шууд түлшийн оруулалтын цэгүүд, инжиний үр ашиг болон ажиллагааг сайжруулахын тулд төлөвлөгөөний шатах тасалгааны хэлбэрийг агуулдаг. Цилиндрийн толгой нь оруулах болон гаргах цэвэрлэх газрын геометр, клапны хэмжээ, шатах тасалгааны тохируулгын дизайнаар инжиний хүчин чадал, түлшийн үр ашиг, нийтлэг шинж чанарыг тодорхойлох чухал үүрэгтэй байдаг. Цилиндрийн толгойг зохих ёсоор үнэмлэх техникийн үзүүлэлтүүд болон хөргөх системийн зохион байгуулалттай холбоотой байлгах нь урт хугацааны инжиний найдвартай ажиллагаа болон оновчтой ажиллагааг хангахад чухал юм.