ລະບົບບັງຄັບຫຼັງລົດໂທໂຍຕ້າ
ພາກສ່ວນຫຼັກໃນລະບົບບັງຄັບຫຼັກຂອງ Toyota ແມ່ນຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ຄວາມຄົບຖ້ວນໃນການຄວບຄຸມ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ລະບົບທີ່ຊັບຊ້ອນນີ້ເຮັດໜ້າທີ່ປ່ຽນການເຄື່ອນທີ່ແບບໝຸນຂອງພວງມະໄລໃຫ້ກາຍເປັນການເຄື່ອນທີ່ແບບເສັ້ນຊື່ທີ່ສາມາດບັງຄັບທິດທາງຂອງລໍ້ໄດ້. ຢູ່ໃນໃຈກາງຂອງລະບົບດັ່ງກ່າວ, Toyota ໄດ້ໃຊ້ກົນໄກແບບຟັນແຜ່ນ (rack and pinion) ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຜ່ານການນະວັດຕະກຳໃນອຸດສະຫະກຳຍານພາຫະນະມາຫຼາຍທົດສະວັດ. ລະບົບດັ່ງກ່າວປະກອບດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກຄຸນນະພາບສູງ, ລວມທັງແຜ່ນຟັນ (rack bar), ຟັນເກຍ (pinion gear), ແລະ ໂຄງປ້ອງກັນ (housing), ທີ່ຖືກຜະລິດຂຶ້ນຕາມມາດຕະຖານຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ. ກົນໄກຟັນແຜ່ນນີ້ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກລົດຕັນທີ່ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ຖືກປິດຜນຶກດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ທັນສະໄໝເພື່ອປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນ ແລະ ຮັບປະກັນອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານ. ລະບົບຟັນແຜ່ນຂອງ Toyota ຍັງປະກອບມີການຊ່ວຍໃນການບັງຄັບຫຼັກຜ່ານລະບົບໄຮໂດຼລິກ ຫຼື ລະບົບໄຟຟ້າຂຶ້ນຢູ່ກັບຮຸ່ນຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກໃນການບັງຄັບຫຼັກ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ເໝາະສົມໃນສະພາບການຂັບຂີ່ຕ່າງໆ. ການອອກແບບນີ້ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພຜ່ານລະບົບສຳຮອງ ແລະ ກົນໄກປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດ, ຮັບປະກັນໃຫ້ຍັງສາມາດບັງຄັບຫຼັກໄດ້ເຖິງແມ່ນໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກທີ່ການຊ່ວຍບັງຄັບຫຼັກຈະຜິດພາດ. ລະບົບຟັນແຜ່ນຂອງ Toyota ໃນມື້ນີ້ຍັງມີເຕັກໂນໂລຊີຊ່ວຍປັບແປງຄວາມຕ້ານທາງໃນການບັງຄັບຫຼັກໂດຍອັດຕະໂນມັດຕາມຄວາມເລັວຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ສະພາບການຂັບຂີ່, ສົ່ງເສີມຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ການຄວບຄຸມທີ່ດີຂຶ້ນ.