ເຟືອນແຂນແລະເຊືອກບັງຄັບ
ລະບົບພวงມາລະໄດ້ຮັບການປັບປຸງແບບເປັນເຄື່ອງຈັກເປັນກ້າວສຳຄັນໃນລະບົບຄວບຄຸມລົດ, ການປະສົມປະສານຄວາມແນ່ນອນຂອງເຄື່ອງຈັກກັບຄວາມງ່າຍໃນການດຳເນີນງານ. ລະບົບນີ້ປະກອບດ້ວຍສອງສ່ວນສຳຄັນ: ໂຟມແບບວົງມົນ (ໂຟມແບບເກຍ) ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຖບເກຍແບບເສັ້ນຕັ້ງທີ່ຕິດຕັ້ງໃນທາງແນວນອນ. ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ້ປ່ຽນພວງມາລະ, ໂຟມແບບເກຍຈະຫມູນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ແຖບເກຍເລື່ອນໄປຊ້າຍຫຼືຂວາ, ຊຶ່ງຈະດັນຫຼືດຶງທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລໍ້ດ້ານໜ້າ. ການເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຈັກໂດຍກົງນີ້ໃຫ້ການຄວບຄຸມທີ່ແນ່ນອນແລະການຕອບສະໜອງທີ່ທັນທີຕໍ່ການປັບພວງມາລະ. ການອອກແບບລະບົບນີ້ປະກອບມີຫຼັກການດ້ານວິສະວະກຳທີ່ຊັບຊ້ອນເຊິ່ງຮັບປະກັນອັດຕາສ່ວນເກຍໃຫ້ເໝາະສົມກັບສະພາບການຂັບຂີ້ຕ່າງໆ. ລະບົບພວງມາລະແບບແຖບເກຍແລະໂຟມເກຍໃນປັດຈຸບັນມັກຈະມີການຊ່ວຍເພີ່ມເຕີມ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນແບບໄຮໂດຼລິກ ຫຼື ແບບໄຟຟ້າ, ຊຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມພະຍາຍາມໃນການປ່ຽນລໍ້ໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາການຮັບຮູ້ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການສຳຜັດໄວ້ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ້. ການອອກແບບທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍຂອງກົນໄກນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສຳລັບລົດທີ່ຂັບດ້ວຍລໍ້ດ້ານໜ້າ, ບ່ອນທີ່ພື້ນທີ່ໃນເຂດເຄື່ອງຈັກມີຄວາມຈຳກັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການກໍ່ສ້າງທີ່ຄ່ອນຂ້າງງ່າຍດາຍຂອງລະບົບຍັງເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ສະດວກໃນການບຳລຸງຮັກສາ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ຕົກລົງໃຈໃນລົດນັ່ງທີ່ທັນສະໄໝສ່ວນຫຼາຍ.
EN
