racquet pinion steering
Ang rack and pinion steering ay kumakatawan sa isang pangunahing pag-unlad sa mga sistema ng kontrol sa sasakyan, na pinagsasama ang mekanikal na tumpak at pagiging simple ng operasyon. Binubuo ang mekanismong ito ng dalawang pangunahing bahagi: isang circular gear (pinion) na nakakabit sa isang linear gear rack na nakalagay nang pahalang. Kapag inilipat ng drayber ang manibela, umiikot ang pinion, nagdudulot na ang rack ay gumalaw pakanan o pakaliwa, na siya namang nagtutulak o naghihila sa mga tie rod na konektado sa mga harapang gulong. Ang direktang mekanikal na koneksyon na ito ay nagbibigay ng tumpak na kontrol at agarang tugon sa mga pagbabago sa pagmamaneho. Ang disenyo ng sistema ay may kasamang sopistikadong mga prinsipyo sa inhinyerya upang matiyak ang optimal gear ratios para sa iba't ibang kondisyon sa pagmamaneho. Ang mga modernong rack and pinion system ay madalas may kasamang power assistance, alinman sa hydraulic o electric, na nagpapabawas sa pagsisikap na kinakailangan upang ilipat ang mga gulong habang pinapanatili ang tactile feedback sa drayber. Dahil sa kompakto nitong disenyo, mainam ito para sa mga front-wheel-drive na sasakyan, kung saan limitado ang espasyo sa engine bay. Bukod pa rito, ang relatibong pagiging simple ng konstruksyon ng sistema ay nagpapahusay sa kanyang pagiging maaasahan at kadalian sa pagpapanatili, kaya ito ang pinakagusto ng karamihan sa mga kasalukuyang sasakyan para sa pasahero.