ຊຸດແຟຣມ Drone ຈາກໄຟເບີຄາບອນ F450 - ແຟຣມບິນທີ່ສາມາດພັບໄດ້ 450mm ສຳລັບການປະກອບເອງ (DIY) ດ້ວຍ APMPixhawk

ລາຍລະອຽດສິນຄ້າ
ຊຸດໂຄງສ້າງເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບ DONGJI F450 ຈາກໄຟເບີກາໂບນ ແມ່ນການກຳນົດຄວາມຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງໃໝ່ໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຢີເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບຫຼາຍລໍາທີ່ປະກອບເອງ. ມີລະບົບລ້ອມທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງດີທີ່ສຸດທີ່ 450mm ເຊິ່ງໃຫ້ເວທີທີ່ຄ່ອນຂ້າງສະຖຽນ ແລະ ກວ້າງຂວາງຫຼາຍເທົ່າທຽບກັບໂຄງສ້າງເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບຂະໜາດນ້ອຍ ຫຼື ໂຄງສ້າງສຳລັບການແຂ່ງຂັນທົ່ວໄປ. ການປັບປຸງທີ່ສຳຄັນນີ້ໃນດ້ານຂະໜາດ ແລະ ຄວາມສະຖຽນ ຮ່ວມກັບການຜະລິດຈາກໄຟເບີກາໂບນທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງຫຼາຍ ເຮັດໃຫ້ F450 ແມ່ນເປັນວິທີແກ້ໄຂທີ່ສາມາດປັບໃຊ້ໄດ້ຢ່າງຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ຢືດຫຸ່ນໄດ້ດີເລີດ ສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍດ້ານ ເຊັ່ນ: ການສຶກສາ, ການຖ່າຍຮູບທາງອາກາດ, ແລະ ການປະກອບເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບເອງຕາມແບບທີ່ຕ້ອງການ.

ຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນ
● ການອອກແບບທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ສ່ວນປະກອບທີ່ທັນສະໄໝ
ການຈັດຕັ້ງທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງດີ: ມີແຜ່ນກາງຈາກໄຟເບີກາໂບນທີ່ທັນສະໄໝທີ່ສຸດ ແລະ ຕີນທີ່ເຮັດຈາກວັດສະດຸປະກອບທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການບິນທີ່ດີເລີດ.
ການອອກແບບຂອງໂຄງສ້າງຂ້າມຕົ້ນເດີມ: ໂຄງສ້າງ X-frame ດັ້ງເດີມທີ່ເປັນນະວາດີເຮັດໃຫ້ມີຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ໃນເວລາບິນ, ໃຫ້ຮູບຮ່າງທີ່ຄົງທີ່ຢ່າງເປັນທຳມະຊາດສຳລັບການບິນຢູ່ກັບທີ່ (hovering) ແລະ ການຂົນສົ່ງພາຫະນະເພີ່ມເຕີມ (payload) ເຖິງແມ່ນຈະຢູ່ໃນສະພາບການທີ່ທ້າທາຍ.
ການປັບແຕ່ງຢ່າງເລິກເຊິ່ງ: ມີຮູບແບບການຕິດຕັ້ງທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ກັບຄອມພິວເຕີ້ບິນ (flight controllers), ເຄື່ອງຮັບສັນຍານ GPS, ແລະ ອຸປະກອນມື້ອງຫຼາຍລໍາ (multirotor electronics) ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຄົງທີ່ໃນໄລຍະຍາວ ແລະ ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ສູງ.
● ໂຄງສ້າງອັດຈະລິຍະ ແລະ ລະບົບຫຼັກ
ການຈັດສົ່ງພະລັງງານທີ່ພັດທະນາດ້ວຍຕົນເອງ: ການອອກແບບແຜ່ນ PCB ສ່ວນກາງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງເປັນເອກະລາດ ແລະ ປັບປຸງໃຫ້ເປັນເອກະລາດ ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນລວມອີເລັກໂຕຣນິກມີລັກສະນະເປັນລະເບີຍບໍ່ສັບສົນ, ເຮັດໃຫ້ການຈັດສົ່ງພະລັງງານເປັນໄປຢ່າງປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ, ແລະ ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ດີເດັ່ນໃນການປະກອບທີ່ສັບສົນ.
ການຈັດວາງອຸປະກອນອີເລັກໂຕຣນິກທີ່ເປັນອາກາດສາດ: ການອອກແບບເປີດ ແລະ ມີລັກສະນະເປັນອາກາດສາດຂອງໂຄງສ້າງເຮັດໃຫ້ອາກາດຖ່າຍເທີມໄດ້ຢ່າງໄວວ່າຈາກ ESC ພະລັງງານສູງ ແລະ ຄອມພິວເຕີ້ບິນ, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຮ້ອນເກີນໄປໃນເວລາໃຊ້ງານ.
ລະບົບເຄື່ອງມືທີ່ບໍລິການຮວມ: ການອອກແບບສ່ວນກາງທີ່ກວ້າງຂວາງຊ່ວຍໃຫ້ຕິດຕັ້ງຢ່າງປອດໄພທັງໆແບດເຕີຣີ່ທີ່ໜັກ ແລະ ກ້ອງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມ (gimbals) ໂດຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ຽນແປງຈຸດກາງຖ່ວງ ແລະ ປັບປຸງການຄວບຄຸມການບິນໃຫ້ດີທີ່ສຸດ.
● ໂຄງສ້າງແຂວນທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ເບົາ
ການສ້າງທີ່ແຂງແຮງ: ເຟຣມມີແຂວນທີ່ເຂັ້ມແຂງເປັນພິເສດ ແລະ ມີການເສີມແຂງເພີ່ມເຕີມ ໂດຍໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານສູງເພື່ອຮັບມືກັບການຕິດຕັ້ງທີ່ຮຸນແຮງ ແລະ ປ້ອງກັນການຫັກຂອງແຂວນເວລາລົງຈອດຢ່າງຮຸນແຮງ.
ສ່ວນຕໍ່ທີ່ສາມາດປ່ຽນແທນໄດ້: ແຂວນແຕ່ລະອັນສາມາດປ່ຽນແທນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ (ມັກຈະມີສີຕ່າງກັນເພື່ອຊ່ວຍໃນການກຳນົດທິດທາງ) ເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບແວດລ້ອມການບິນທີ່ເຂັ້ມງວດ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຊ່ວຍແກ້ໄຂເບື້ອງໆໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວໂດຍບໍ່ຕ້ອງຖອດສ່ວນກາງທັງໝົດອອກ.
● ສ່ວນຕໍ່ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ເປັນມິດຕໍ່ຜູ້ສ້າງ
ເຂດການປະກອບທີ່ກວ້າງຂວາງ: ການຈັດແບ່ງບ່ອນຕິດຕັ້ງທີ່ດີເລີດທັງດ້ານເທິງ ແລະ ດ້ານລຸ່ມ ໃຫ້ປະສົບການການປະກອບທີ່ເຂົ້າໃຈງ່າຍ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນໄຟຟ້າ ແລະ ການຈັດລຽງເສັ້ນໄຟເປັນໄປຢ່າງງ່າຍດາຍ ທັງສຳລັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ຜູ້ຊ່ຽວຊານ.
ໂຫຼດການບິນຫຼາຍຮູບແບບ: ລວມທັງການສະໜັບສະໜູນທາງດ້ານໂຄງສ້າງຢ່າງເປັນລຳລວຍ ສຳລັບທຸກສິ່ງທີ່ຈາກການຕັ້ງຄ່າການບິນທີ່ເຮັດດ້ວຍຕົວເອງຢ່າງເຕັມທີ່ ເຖິງການບິນອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມທີ່ທີ່ມີ GPS ຄູ່ມືໃນການບິນຕາມຈຸດທີ່ກຳນົດໄວ້ (waypoint), ເພື່ອຮອງຮັບຜູ້ໃຊ້ຂັ້ນສູງທີ່ຕ້ອງການລັກສະນະການບິນທີ່ແນ່ນອນ.
● ຄຸນສົມບັດອັດຈະລິຍະສຳລັບປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍ
ຫໍ່ງສະຕັອກການຕິດຕັ້ງທີ່ຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໆ: ສະໜັບສະໜູນຮູບແບບຂອງຮູທີ່ຫຼາຍຮູ (multi-hole patterns) ທີ່ມາດຕະຖານ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຂົ້າເຖິງໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຕິດຕັ້ງຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ສຳລັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ຜະລິດຕາມຕົວເລືອກ (aftermarket parts) ແລະ ການຕິດຕັ້ງທີ່ພິມດ້ວຍ 3D ໃນວັດສະດຸ TPU.
ການປ້ອງກັນລວດລາຍຂອງເສັ້ນໄຟຟ້າ: ມີເສັ້ນຂອບຂອງໂຄງສ້າງທີ່ເລືອນລົ້ນ ແລະ ຊ່ອງທາງທີ່ອຸທິດເພື່ອຈັດເສັ້ນສັນຍານໃຫ້ເປັນລະບົບ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເສັ້ນໄຟຟ້າສຳລັບສັນຍານທີ່ບໍ່ແຂງແຮງຈະບໍ່ຖືກຂີດຂີນ ຫຼື ຂີດຂີນເຖິງຈະເກີດການເສື່ອມສະຫຼາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນໄຟຟ້າຍາວນານຂຶ້ນຢ່າງມີນັກໃນການສ້າງຄັ້ງດຽວ.
ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກກັບພາລະບັນທຸກຂັ້ນສູງ: ສັດສ່ວນຂອງໂຄງສ້າງທີ່ເປັນເອກະລັກ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການນຳເອົາກ້ອງເຮັດວຽກ (action cameras) ແລະ ກ້ອງທີ່ມີການຄວບຄຸມການສັ່ນ (lightweight gimbals) ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຖ່າຍຮູບທາງອາກາດດີຂຶ້ນໂດຍລວມ.
● ການຮັບປະກັນຫຼັງການຂາຍ ແລະ ການປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການ
ອິນເຕີເຟດຂອງຜູ້ສ້າງ: ໃຫ້ການເຂົ້າເຖິງຢ່າງເປີດເຜີຍແກ່ຜູ້ທີ່ມີຄວາມສົນໃຈດ້ານ FPV, ນັກຮຽນ, ແລະ ວິສະວະກອນມືອາຊີບເພື່ອຕັ້ງຄ່າອຸປະກອນໄຟຟ້າ, ປະຕິບັດການຊ່ວຍເຫຼືອ, ແລະ ແລກປ່ຽນສ່ວນປະກອບຂອງ multirotor ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ການປັບແຕ່ງການສ້າງທີ່ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້: ຜູ້ໃຊ້ສາມາດປັບແຕ່ງຈຸດສູນກາງຂອງນ້ຳໜັກ, ຄວາມສູງຂອງລໍ້ຈອດ, ແລະ ການຈັດວາງພາຫະນະທີ່ເປັນເອກະລັກສຳລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງ multirotor ທີ່ເຮັດດ້ວຍຕົວເອງ (DIY) ໂດຍເລີ່ມຈາກສິ່ງທີ່ເປັນເອກະລັກ.

ການໃຊ້
● ການສ້າງເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບ (Drone) ແບບ DIY ແລະ ການສຶກສາ
● ການຖ່າຍຮູບແລະຖ່າຍວີດີໂອຈາກທ້ອງຟ້າສຳລັບນັກຮັກອາຊີບ
● ການບິນອັດຕະໂນມັດຕາມຈຸດທີ່ກຳນົດໄວ້ (Autonomous Waypoint Flying)
● ໂຄງການຂອງມະຫາວິທະຍາໄລ ແລະ ການຄົ້ນຄວ້າ
● ການຂົນສົ່ງພາຫະນະທີ່ປັບແຕ່ງເປັນເອກະລັກ

ດ້ວຍຮູບແບບທີ່ທົນທານແບບດັ້ງເດີມ, ສ່ວນທີ່ເປັນເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ກວ້າງຂວາງ, ແລະ ການຈັດແບ່ງທີ່ເຂົ້າໃຈງ່າຍຂອງຜູ້ສ້າງ, ຊຸດເຟຣມເຮືອບິນ DONGJI F450 ທີ່ເຮັດຈາກເສັ້ນໄຍກາບອນ (Carbon Fiber) ແມ່ນວິທີແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບຜູ້ທີ່ມີຄວາມສົນໃຈດ້ານເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບ ແລະ ວິສະວະກອນທີ່ຕ້ອງການເວທີ multirotor ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຢ່າງສູງ, ຕ້ານການເກີດອຸບັດຕິເຫດ, ແລະ ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ.
ສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ ຫຼື ເພື່ອປັບແຕ່ງວິທີແກ້ໄຂເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບ (DIY) ຂອງທ່ານ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ.
ລັກສະນະສຳຄັນ

ບັດຈິດແລະສົ່ງສິນຄ້າ