ផ្នែកម៉ាស៊ីនដែលប្រើប្រេងដំណើរ
ផ្នែកម៉ាស៊ីនដុតប្រេងឥន្ធនៈបង្កើតជាមូលដ្ឋាននៃប្រព័ន្ធបញ្ជូនកម្លាំងប្រើប្រាស់ក្នុងរថយន្តទំនើប ដែលមានផ្នែកជាច្រើនបានរចនាយ៉ាងប្រណិត និងធ្វើការរួមគ្នាយ៉ាងសមស្រប។ ផ្នែកសំខាន់ៗរួមមាន ប្លុកម៉ាស៊ីន ស៊ីឡាំង បិស្តុង ្រាន់ស៊ីន កាមស៊ីន និងប្រព័ន្ធវ៉ាល់។ ផ្នែកទាំងនេះបានសហការគ្នាដើម្បីអនុវត្តន៍ដំណើរការដុតឥន្ធនៈបួនដំណាក់កាល ដោយបំប្លែងថាមពលឥន្ធនៈទៅជាថាមពលយន្ត។ ប្លុកម៉ាស៊ីនមានតួនាទីជាមូលដ្ឋាន ដែលផ្ទុកស៊ីឡាំង ដែលដំណើរការដុតឥន្ធនៈកើតឡើង។ បិស្តុងធ្វើចលនាឡើងចុះក្នុងស៊ីឡាំង ភ្ជាប់ជាមួយក្រាន់ស៊ីនតាមរយៈដំបៅភ្ជាប់ ដើម្បីបំប្លែងចលនាត្រង់ទៅជាកំលាំងបង្វិល។ ប្រព័ន្ធវ៉ាល់ ដែលគ្រប់គ្រងដោយកាមស៊ីន មានតួនាទីគ្រប់គ្រងពេលវេលានៃការស្រូបយកឥន្ធនៈ និងបញ្ចេញឧស្ម័នខ្យល់។ ម៉ាស៊ីនដុតប្រេងឥន្ធនៈទំនើបក៏បានបញ្ចូលប្រព័ន្ធបាញ់ប្រេងឥន្ធនៈដែលទាន់សម័យ ដោយជំនួសប្រព័ន្ធកាបូរ៉ែត័រប្រពៃណី ដោយប្រើប្រាស់បាញ់ប្រេងដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិក ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈបានប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ប្រព័ន្ធបន្ថយកំដៅ រួមមានរ៉ាឌីអេទ័រ និងប៉ូមទឹក ដែលរក្សាសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការឱ្យនៅកម្រិតសមស្រប ខណៈដែលប្រព័ន្ធបិតបានធានាឱ្យមានដំណើរការរលូននៃផ្នែកដែលធ្វើចលនា។ ផ្នែកទាំងអស់នេះធ្វើការរួមគ្នាយ៉ាងរលូន ដើម្បីផ្តល់នូវដំណើរការដែលអាចទុកចិត្តបាន ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ និងកំលាំងបានសមស្របសម្រាប់កម្មវិធីផ្សេងៗ ពីរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ រហូតដល់គ្រឿងបច្ចេកទេសឧស្សាហកម្ម។