EN
អ្វីដែលធ្វើឱ្យគ្រឿងផ្នែកខាងក្រៅរបស់យានជំនិះបាក់ខូចលឿនជាងគេ?
គ្រោងរបស់យានជំនិះគឺជាគ្រោងសំណង់រចនាសម្ព័ន្ធរបស់វា ដែលគាំទ្រដល់រូបរាង និងធានានូវស្ថេរភាព និងសុវត្ថិភាពក្នុងកំឡុងពេលបើកបរ។ ផ្នែកគ្រឿងម៉ាស៊ីនដើរ ,រួមមានផ្នែកអាលុយមីញ៉ូម ប្រព័ន្ធបញ្ជាក់ទិស និងធាតុផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធ ត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយសម្ពាធនិងការខូចខាតជាបន្តបន្ទាប់ខណៈដែលយានជំនិះផ្លាស់ទី។ តាមពេលវេលា គ្រឿងផ្នែកទាំងនេះអាចនឹងខូចខាត ដែលប៉ះពាល់ដល់ថាមពល សុវត្ថិភាព និងភាពស្រួលរបស់យានជំនិះ។ ក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងពិភាក្សាអំពីកត្តាដែលរួមចំណែកដល់ការខូចខាតលឿននៃ ផ្នែកគ្រឿងម៉ាស៊ីនដើរ និងផ្តល់ជាមួយនូវគន្លឹះអំពីរបៀបបន្ថែមអាយុកាលរបស់វា។
ចំណេះដឹងអំពីគ្រឿងផ្នែកគ្រោងរថយន្ត និងសារសំខាន់របស់វា
ប្រអប់យានជំនិះគឺជាផ្នែកមួយដែលសំខាន់បំផុតនៃយានណាមួយ។ វាមិនត្រឹមតែផ្តល់នូវគ្រឿងបង្កាន់ដើម្បីដំឡើងម៉ូទ័រនិងប្រអប់បើកបរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏វាជាការស្រូបយកនិងចែកចាយកម្លាំងនៅពេលបើកបរផងដែរ ជាពិសេសនៅពេលធ្វើដំណើរលើផ្លូវមិនស្មើ ការបត់ ឬការបើកបរប៉ះ។ ផ្នែកសំខាន់ៗនៃប្រអប់យានជំនិះរួមមានតួរថយន្ត ប្រព័ន្ធសុីស៊ី ប្រព័ន្ធបង្វិល អ័ក្ស និងផ្នែកផ្សេងៗទៀត។ ផ្នែកទាំងនេះលេងវានាយកសារសំខាន់ក្នុងការរក្សាស្ថេរភាពរបស់យាន ការគ្រប់គ្រង និងសុវត្ថិភាពសរុបនៃយាន។
ការខូចខាតដោយធម្មជាតិគឺជារឿងមិនអាចជៀសវាងបាននៅពេលដែលផ្នែកទាំងនេះកំពុងធ្វើការផ្លាស់ប្តូរជានិច្ច។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កត្តាជាច្រើនអាចធ្វើឱ្យការខូចខាតផ្នែកប្រអប់យានជំនិះកើនឡើង។ ដោយការយល់ដឹងអំពីកត្តាទាំងនេះ អ្នកជាម្ចាស់យាន និងអ្នកគ្រប់គ្រងរថយន្តជាច្រើនគ្រាន់តែអាចចាត់វិធានការជាមុនដើម្បីការពារការខូចខាតមុនពេលវេលា និងធានាថាយានមានអាយុកាលវែង។
លក្ខខណ្ឌផ្លូវមិនល្អ
មូលហេតុមួយក្នុងចំណោមមូលហេតុសំខាន់ៗដែលបណ្តាលឱ្យគ្រឿងបរិក្ខាររថយន្តខូចខាតយ៉ាងឆាប់រហ័ស គឺការបើករថយន្តលើផ្លូវមានគុណភាពមិនល្អ។ ផ្លូវដែលមានជ្រះ កំទេច និងផ្ទៃមិនរាបស្មើ បង្កឱ្យមានការតានតឹងខ្លាំងលើប្រព័ន្ធអាល់ស័ព្ទ អ័ក្ស និងគ្រឿងបញ្ជា។ ការបុកជាបន្តបន្ទាប់ពីផ្លូវមិនល្អទាំងនេះ អាចបណ្តាលឱ្យគ្រឿងបរិក្ខារកោង បាក់ ឬខូចខាតយ៉ាងឆាប់រហ័ស បើធៀបនឹងការបើករថយន្តលើផ្លូវរាបស្មើ និងល្អ។
រថយន្តដែលបើកលើផ្លូវមានលក្ខខណ្ឌមិនល្អ ជារឿយៗប្រឈមមុខនឹងការខូចខាតយ៉ាងឆាប់រហ័សលើគ្រឿងបរិក្ខារអាល់ស័ព្ទ រួមមានស៊ុបអាល់ស័ព្ទ រ៉ឺម៉ក និងប៊ូសីង។ ប្រសិនបើគ្រឿងបរិក្ខារទាំងនេះខូច ឬខ្ទេចខ្ទង់មុនពេលវេលា រថយន្តអាចប្រឈមនឹងការគ្រប់គ្រងមិនបានល្អ ការដឹកជញ្ជូនមិនស្រួល និងសុវត្ថិភាពថយចុះ។
ការផ្ទុកទំនិញលើសទម្ងន់
ការផ្ទុកទម្ងន់ច្រើនពេកលើយានយន្តគឺជាកត្តាមួយទៀតដែលធ្វើឱ្យមានការខូចខាតនៃផ្នែកតួរថ្នេរកើនឡើង។ នៅពេលដែលយានយន្តកំពុងដឹកទម្ងន់ច្រើនជាងអ្វីដែលវាត្រូវបានរចនាមក កម្លាំងសង្កត់ដែលធ្វើអំពើលើប្រព័ន្ធស៊ុបសែន ยาง និងអ័ក្សកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ទម្ងន់បន្ថែមនេះបណ្តាលអោយផ្នែកទាំងនេះត្រូវធ្វើការខ្លាំង ដែលនាំទៅរកការខូចខាតមុនអាយុកាល និងអាចបរាជ័យបាន។
ការផ្ទុកទម្ងន់ច្រើនពេកអាចនាំឱ្យផ្នែកស៊ុបសែនខូចខាតយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដូចជាកន្ទេលសុត កន្ទេលខ្សែ និងឧបករណ៍ស៊ុបសែន។ វាអាចប៉ះពាល់ដល់គុណភាពការដឹកជញ្ជូន និងការគ្រប់គ្រងយានយន្ត ធ្វើឱ្យវាថែទាំងការបើកបរបានលឿន។ ក្រៅពីនេះ ការផ្ទុកទម្ងន់ច្រើនពេកក៏អាចនាំឱ្យខូចខាតនៃសុតខាងមុខមុនអាយុកាល ដែលបន្ថែមទៅលើការសង្កត់ធ្ងន់ធ្ងរលើតួរថ្នេរ។
ការមិនបានថែទាំឱ្យបានទៀងទាត់
មូលហេតុមួយក្នុងចំណោមមូលហេតុដែលអាចការពារបានយ៉ាងងាយ ដែលបណ្តាលអោយមានការខូចខាតលឿននៅលើគ្រឿងផ្នែកតួរថ្នេរគឺការមិនបានធ្វើការថែទាំឱ្យបានទៀងទាត់។ ប្រសិនបើគ្មានការពិនិត្យ និងថែទាំទាន់ពេលវេលា បញ្ហាតូចតាចអាចក្លាយជាបញ្ហាធំបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ គ្រឿងផ្សំដូចជា ប៊ូសស៊ីង (bushings) ដំបៅភ្ជាប់ (tie rods) ដៃគ្រប់គ្រង (control arms) និងចោកបាល់ (ball joints) ងាយនឹងខូចតាមពេលវេលា។ ប្រសិនបើគ្រឿងផ្នែកទាំងនេះមិនបានពិនិត្យ និងជំនួសនៅពេលចាំបាច់ វាអាចនាំអោយខូចខាតបន្ថែមទៅលើគ្រឿងផ្នែកតួរថ្នេរផ្សេងទៀត។
ការបាញ់ប្រេងឱ្យបានទៀងទាត់ ការពិនិត្យការតម្រឹម និងការប្តូរគ្រាប់កង់គឺជារឿងសំខាន់ដែលត្រូវធ្វើដើម្បីធានាថាគ្រឿងផ្នែកតួរថ្នេរនៅក្នុងស្ថានភាពល្អ។ ឧទាហរណ៍ គ្រឿងផ្នែកខាងក្រៅដែលមិនបានថែទាំអាចនាំអោយគ្រាប់កង់ខូចមិនសុកគូ ដែលបង្កអោយមានសម្ពាធថែមទៅលើផ្នែកខាងក្រៅ និងផ្នែកបង្វិលកង់ ដែលធ្វើអោយគ្រឿងផ្នែកទាំងនោះខូចខាតកាន់តែលឿន។
ទម្លាប់ក្នុងការបើកបរដែលបណ្តាលអោយតួរថ្នេរខូចខាត
វិធីសាស្ត្រដែលយើងបើករថយន្តមានឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ដល់ការខូចខាតនៃគ្រឿងប្រអប់រថយន្ត។ ទម្លាប់បើករថយន្តដែលមានកំហែងដូចជាការចាប់ហ្វ្នែកយ៉ាងខ្លាំង ការបត់មុខរថយន្តយ៉ាងស្រួច និងការបើករថយន្តដោយល្បឿនលឿន អាចនាំឱ្យខូចខាតមុនពេលវេលា។ សកម្មភាពទាំងនេះបង្កឱ្យមានកំលាំងច្រើនលើប្រព័ន្ធខ្សោយ ប្រព័ន្ធបញ្ជាដៅ និងប្រព័ន្ធហ្វ្នែក ដែលនាំឱ្យខូចខាតគ្រឿងប្រអប់ដែលសំខាន់ៗកាន់តែលឿន។
ឧទាហរណ៍ដូចជា ការចាប់ហ្វ្នែកយ៉ាងខ្លាំង និងការបន្ថយល្បឿនយ៉ាងលឿន អាចបង្កឱ្យមានកំលាំងតានតឹងយ៉ាងខ្លាំងលើប្រព័ន្ធហ្វ្នែក ដែលនាំឱ្យខូចខាតនូវប៉ែលហ្វ្នែក ឌីសហ្វ្នែក និងគ្រឿងខ្សោយ។ ដូចគ្នានេះដែរ ការបត់មុខយ៉ាងស្រួច និងការផ្លាស់ទីចូលផ្លូវយ៉ាងភ្លាមៗ អាចបង្កឱ្យមានកំលាំងតានតឹងខ្លាំងលើគ្រឿងបញ្ជាដៅ ដែលនាំឱ្យខូចខាតនូវរ៉េកបញ្ជាដៅ និងស៊ីឡាំងបញ្ជាដៅ។
កង់ខ្វះខ្យល់ ឬកង់ច្រើនខ្យល់
សម្ពាធកង់មានតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ ដល់សុខភាពនៃផ្នែកប្រអប់បុង។ កង់ដែលខ្វះខ្យល់ធ្វើឱ្យយានយន្តធ្លាក់ចុះ និងបន្ថែមបន្ទុកលើប្រព័ន្ធស៊ុបផែន ខណៈដែលកង់ដែលខ្យល់ច្រើនពេកបង្កើនហានិភ័យនៃការខូចខាតកង់។ កត្តាទាំងពីរនេះអាចនាំឱ្យប្រព័ន្ធស៊ុបផែនខូចខាតយ៉ាងឆាប់រហ័ស បញ្ហានៃការតម្រឹម និងការខូចខាតមិនសុខដុំទ្រវែង។
វាមានសារសំខាន់ណាស់ ក្នុងការពិនិត្យមើលសម្ពាធកង់ឱ្យបានទៀងទាត់ និងប្រាកដថាវាស្ថិតក្នុងជួរដែលផលិតករណែនាំ។ កង់ដែលខ្យល់គ្រប់គ្រាន់ធានាបាននូវការធ្វើដំណើរបានរលូន ការគ្រប់គ្រងបានល្អប្រសើរ និងការបន្ថយសម្ពាធលើប្រអប់បុង ដែលជួយបន្យឺនអាយុកាលនៃផ្នែកប្រអប់បុង។
កត្តាផ្នែកបរិស្ថាន
លក្ខខណ្ឌបរិស្ថានក៏ជាកត្តាមួយដែលបណ្តាលឱ្យមានការខូចខាតនៃផ្នែកតួរថ្នេរ។ ការប៉ះពាល់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ សំណើម អំបិលផ្លូវ និងសំណើមអាចបណ្តាលឱ្យផ្នែកតួរថ្នេរខូច និងរលួយយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ឧទាហរណ៍ អំបិលផ្លូវដែលប្រើនៅតំបន់ត្រជាក់ដើម្បីរលាយទឹកកក អាចបង្កើនល្បឿននៃការប្រេះ និងការរលួយលើផ្នែកតួរថ្នេរដែលធ្វើពីលោហៈ។ ក្នុងរយៈពេលវែង ការរលួយនេះអាចបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ស្ថេរភាពរចនាសម្ព័ន្ធរបស់យានយន្ត និងបណ្តាលឱ្យមានការខូចខាតនៅផ្នែកសំខាន់ៗដូចជាក្របខ័ណ្ឌ និងប្រព័ន្ធអាសប៉ោង។
ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ពីការខូចខាតដោយសារលក្ខខណ្ឌបរិស្ថាន វាមានសារសំខាន់ណាស់ក្នុងការលាង និងពិនិត្យរថយន្តឱ្យបានទៀងទាត់ ជាពិសេសនៅតំបន់ដែលមានអំបិលផ្លូវ ឬសំណើមខ្ពស់។ ការប្រើថ្នាំកូតលើផ្នែកតួរថ្នេរដែលធ្វើពីលោហៈ ដើម្បីការពារការរលួយ ក៏អាចផ្តល់នូវការការពារបន្ថែមប្រឆាំងនឹងការប្រេះ និងការរលួយផងដែរ។
វិធីបន្យូរអាយុកាលនៃផ្នែកតួរថ្នេរ
ខណៈដែលកត្តាជាច្រើនរួមចំណែកដល់ការខូចខាតនៃគ្រឿងប្រអប់យានយន្ត ក៏មានជំហានជាច្រើនដែលអ្នកបើកយានយន្តអាចអនុវត្តដើម្បីបន្លឺអាយុកាលរបស់វា និងធានាថាយានយន្តដំណើរការបានល្អបំផុត។
ការពិនិត្យមើលជារៀងរាល់ ៖ កក់តួតពិនិត្យយានយន្តឱ្យបានទៀងទាត់ជាមួយជាងជួសជុលដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ដើម្បីពិនិត្យមើលសុខាភាពនៃគ្រឿងប្រអប់យានយន្តសំខាន់ៗ។ ការរកឃើញបញ្ហាតូចៗនៅដំណាក់កាលដំបូងអាចការពារបញ្ហាធំៗមិនឱ្យកើតឡើង។
ការចែកទម្ងន់ឱ្យស្មើ ៖ កុំផ្ទុកយានយន្តលើសទម្ងន់ និងប្រាកដថាទម្ងន់ត្រូវបានចែកចាយស្មើៗគ្នា ដើម្បីការពារការបង្ខំប្រអប់ខាងក្រោម និងអ័ក្ស។
ការបើកបរយ៉ាងរលូន ៖ អនុវត្តជាប្រចាំនូវបច្ចេកទេសការបើកបររលូន ដូចជាការបើកបរយ៉ាងហ្មត់ចត់ និងចាប់ហ្វ្រាំងយ៉ាងហ្មត់ចត់ ដើម្បីការពារការខូចខាតនៃគ្រឿងប្រអប់។ គ្រប់គ្រងការបត់បែនយ៉ាងឆេវឆាវ និងទម្លាប់បើកបរយ៉ាងហិង្សា។
ថែរក្សាសម្ពាធកង់ ៖ ពិនិត្យមើលសម្ពាធកង់ឱ្យបានទៀងទាត់ ដើម្បីប្រាកដថាវាស្ថិតក្នុងចន្លោះដែលអ្នកផលិតណែនាំ។ កង់ដែលមានខ្យល់គ្រប់គ្រាន់ នឹងការពារការខូចខាតនៃប្រអប់ខាងក្រោម និងធ្វើឱ្យការដំណើរការរបស់យានយន្តល្អប្រសើរឡើងវិញ។
ការពារការដែលដែកចិន : លាងយានជំនិះឱ្យបានទៀងទាត់ ហើយបាញ់ថ្នាំកូតការពារដើម្បីការពារការច្រេះ និងការបំផ្លាញ ជាពិសេសប្រសិនបើយានជំនិះត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅកន្លែងមានប្រៃ ឬសំណើម។
សំណួរញឹកញាប់
តើខ្ញុំគួរប្តូរផ្នែកខាងក្រោម (suspension) នៅពេលណា?
ផ្នែកខាងក្រោម (Suspension) ជាទូទៅត្រូវប្តូររាល់ ៥០,០០០ ដល់ ១០០,០០០ ម៉ាយ អាស្រ័យលើម៉ាក និង រូបមន្តរបស់យានជំនិះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមានសារសំខាន់ណាស់ក្នុងការតាមដានស្ថានភាពផ្នែកខាងក្រោម និង ធ្វើការពិនិត្យជាទៀងទាត់ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាឱ្យបានឆាប់រហ័ស។
តើសញ្ញាណាខ្លះបង្ហាញថាផ្នែកប្រអប់ (chassis) ខូច?
សញ្ញាទូទៅនៃការខូចខាតផ្នែកប្រអប់ (chassis) រួមមាន ការគ្រប់គ្រងយានជំនិះមិនល្អ សំលេងរំខានច្រើនពីផ្នែកខាងក្រោម ការសឹកខាត់ថ្អែលមិនសើស្តើង និង ការបត់ស៊ីកូនប្រអប់មានការលំបាក។ ប្រសិនបើមានរោគសញ្ញាទាំងនេះកើតឡើង វាមានសារសំខាន់ណាស់ក្នុងការអញ្ជើញមេកានិចអាជីពមកពិនិត្យ។
តើការបើកបរយ៉ាងហៃហួរអាចបណ្តាលអោយខូចផ្នែកប្រអប់ (chassis) បានដែរឬទេ?
បាទ ការបើកបរដោយការលើកហ្វ្នែកយ៉ាងលឿន ចាប់ហ្វ្នែកយ៉ាងមាំ និងបត់ជ្រុងស្តាំមួយយ៉ាងលឿន អាចបណ្តាលឱ្យគ្រឿងប្រអប់យានយន្តខូចខាតយ៉ាងលឿន។ ទម្លាប់បើកបរយ៉ាងរលូនអាចជួយកាត់បន្ថយការតានតឹងលើគ្រឿងប្រអប់ទាំងនេះ និងបន្យូនអាយុកាលរបស់វា។
ការផ្ទុកទំនិញច្រើនពេកធ្វើឱ្យមានផលប៉ះពាល់ដល់គ្រឿងប្រអប់យានយន្តដែរឬទេ?
បាទ ការផ្ទុកទំនិញច្រើនពេកនឹងបង្កឱ្យមានសម្ពាធខ្ពស់លើប្រព័ន្ធអាស៊ីតប្រេកង់ កង់ និងអ័ក្ស ដែលនាំឱ្យខូចខាតយ៉ាងលឿន និងអាចបង្កឱ្យខូចខាត។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការអនុវត្តតាមការណែនាំរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតអំពីទម្ងន់ ដើម្បីធានាថាគ្រឿងប្រអប់យានយន្តនៅក្នុងស្ថានភាពល្អ។