EN
ຫຍັງເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນຖັງຂອງລົດສຶກໄວຂຶ້ນ?
ຖັງຂອງລົດເປັນໂຄງສ້າງຂອງມັນ, ຮັບຜິດຊອບໃນການຄ້ຳຈຸນຕົວຖັງແລະຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງແລະຄວາມປອດໄພໃນຂະນະການຂັບຂີ່. ສ່ວນປະກອບຂອງຖົງ , ລວມທັງລະບົບຄວບຄຸມການເຊື່ອມໂຍງ, ພวงມະໄລ, ແລະຊິ້ນສ່ວນໂຄງສ້າງ, ຖືກເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຄັ່ງຕຶງແລະສຶກຍ້ອນການໃຊ້ງານຕະຫຼອດເວລາ. ສ່ວນປະກອບຂອງຖົງ ແລະເຊີນນຳເອົາວິທີການຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນ.
ການເຂົ້າໃຈຊິ້ນສ່ວນຖັງຂອງລົດ ແລະ ຄວາມສຳຄັນຂອງມັນ
ພາຫະນະເປັນໜຶ່ງໃນສ່ວນສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງຍານພາຫະນະໃດໆກໍຕາມ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນພື້ນຖານສໍາລັບການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຕົກແຕ່ງຍານພາຫະນະເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງດູດຊຶມ ແລະ ສົ່ງຜ່ານແຮງຕ່າງໆໃນຂະນະຂັບຂີ່, ໂດຍສະເພາະເວລາຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ສະເໝໍ, ກັບຫົວ, ຫຼື ກະທົບກັນ. ສ່ວນປະກອບພາຫະນະສໍາຄັນລວມມີແຜ່ນຖານ, ລະບົບອັດສະພາບ, ພวงໄລ່, ລໍ້, ແລະ ອື່ນໆ. ສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັກສາຄວາມສະຖຽນລະພາບຂອງຍານພາຫະນະ, ການຄວບຄຸມ, ແລະ ຄວາມປອດໄພໂດຍລວມ.
ການສຶກເສຍຍຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆເປັນເລື່ອງທີ່ບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້ເນື່ອງຈາກສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນສະພາບການເຄື່ອນໄຫວຕະຫຼອດເວລາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີປັດໃຈຫຼາຍຢ່າງທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ພາຫະນະເສື່ອມໂຊມໄວຂຶ້ນ. ໂດຍການເຂົ້າໃຈປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້, ຜູ້ເປັນເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ຜູ້ຈັດການຝູງຍານສາມາດດໍາເນີນມາດຕະການກ່ອນລ່ວງໜ້າເພື່ອປ້ອງກັນການເສຍຫາຍກ່ອນເວລາ ແລະ ຮັບປະກັນອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຍານພາຫະນະ.
ເສັ້ນທາງທີ່ຢູ່ໃນສະພາບບໍ່ດີ
ໜຶ່ງໃນບັນດາປັດໃຈທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດທີ່ເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນຖັງຂອງລົດຖືກໃຊ້ງານຫຼາຍເກີນໄປແມ່ນການຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ດີ. ຖະໜົນທີ່ມີຫຼຸມບໍ່, ຄົບ, ແລະ ທາງທີ່ແຕກຮ້າຍແຮງຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບຊັກລໍ້, ລໍ້ລົດ, ແລະ ຊິ້ນສ່ວນບັງຄັບລົດຕ້ອງຮັບພາລະໜັກເກີນໄປ. ການປະທະກັນຊ້ຳໆຈາກສິ່ງບົກຜ່ອນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນບິດ, ແຕກ, ຫຼື ພັງໄດ້ໄວກ່ວາການຂັບຂີ່ໃນຖະໜົນທີ່ດີແລະ ສະອາດ.
ລົດທີ່ຖືກນຳໃຊ້ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຮຸນແຮງມັກຈະປະສົບກັບການສຶກຂອງຊິ້ນສ່ວນລະບົບຊັກລໍ້ໄວຂຶ້ນ, ລວມທັງຊັກໂຊເຊັນ, ແຜ່ນສະປີງ, ແລະ ບູຊິ້ງ. ຖ້າຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ເສຍຫາຍຫຼື ສຶກກ່ອນເວລາອັນຄວນ, ລົດອາດຈະມີການບັງຄັບບໍ່ດີ, ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ຫຼຸດລົງ, ແລະ ຄວາມປອດໄພຖືກຄຸກຄາມ.
ການໂຫຼດນ້ຳໜັກເກີນຂອບເຂດຂອງລົດ
ການບັນທຸກນ້ຳໜັກຫຼາຍເກີນໄປໃສ່ລົດເປັນອີກປັດໃຈໜຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນຕົກແທນຂອງລົດສຶກໄວຂຶ້ນ. ເມື່ອລົດກຳລັງຂົນສົ່ງນ້ຳໜັກຫຼາຍເກີນກ່ວາທີ່ຖືກອອກແບບມາ, ການເຄັ່ງຕຶງໃນລະບົບຊ່ວຍດູດຊັອກ, ລໍ້ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນ້ຳໜັກເພີ່ມເຂົ້າມາເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກໜັກຂຶ້ນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມສຶກກ່ອນເວລາ ແລະ ອາດເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວໄດ້.
ພະຈິງທີ່ບັນທຸກຫຼາຍເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນລະບົບຊ່ວຍດູດຊັອກສຶກໄວຂຶ້ນເຊັ່ນ: ແຜ່ນໂລຫະຍືດ, ແຜ່ນໂລຫະກ້ຽວ ແລະ ສິ້ນຊັອກອັບຊອເບີ. ສິ່ງນີ້ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບການຂັບຂີ່ ແລະ ການຄວບຄຸມລົດ, ເຮັດໃຫ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຍາກຂຶ້ນ ແລະ ບໍ່ປອດໄພ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການບັນທຸກຫຼາຍເກີນໄປຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ຢາງລໍ້ສຶກກ່ອນເວລາ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃສ່ຕົວຖັງລົດເພີ່ມເຕີມ.
ການບໍ່ດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ
ໜຶ່ງໃນສາເຫດທີ່ສາມາດປ້ອງກັນໄດ້ງ່າຍທີ່ສຸດຂອງການສຶກຂອງຊິ້ນສ່ວນຖານລົດແມ່ນການບໍ່ມີການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ. ໂດຍບໍ່ມີການກວດກາແລະບຳລຸງຮັກສາໃນເວລາທີ່ເໝາະສົມ ບັນຫານ້ອຍໆສາມາດກາຍເປັນບັນຫາໃຫຍ່ໄດ້ຢ່າງໄວວາ. ຊິ້ນສ່ວນເຊັ່ນ: ບຸສຊິ້ງ, ທໍ່ຕ່ອງລ້ຽວ, ແຂນຄວບຄຸມ ແລະ ຕີນສູບແມ່ນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສຶກໄປຕາມເວລາ. ຖ້າບັນຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກກວດກາ ແລະ ແທນທີ່ເມື່ອຈຳເປັນ ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍກັບຊິ້ນສ່ວນຖານລົດອື່ນໆ.
ການບຳລຸງຮັກສາດ້ວຍນ້ຳມັນຢາລະລາງເປັນປະຈຳ, ການກວດເບິ່ງການຈັດຕຳແໜ່ງ ແລະ ການປ່ຽນລ້ອລົດແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຊິ້ນສ່ວນຖານລົດຍັງຄົງຢູ່ໃນສະພາບດີ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ຊິ້ນສ່ວນລະລາງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການບຳລຸງຮັກສາສາມາດເຮັດໃຫ້ລ້ອສຶກບໍ່ສະເໝີພາບ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຄັ່ງຕຶງເພີ່ມເຕີມຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນລະລາງ ແລະ ພວກຊິ້ນສ່ວນບັງຄັບຫຼັງ ເຮັດໃຫ້ມັນສຶກໄວຂຶ້ນກວ່າເກົ່າ.
ນິໄສການຂັບຂີ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ຖານລົດສຶກ
ວິທີທີ່ຍານພາຫະນະຖືກຂັບຂີ່ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມໄວວາງຊິ້ນສ່ວນຕົກແຕ່ງຍານພາຫະນະສຶກ. ນິໄສການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸນແຮງ, ການເບກຢ່າງຮຸນແຮງ, ການປ່ຽນທິດຢ່າງແຮງ, ແລະ ການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງສາມາດເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນຕົກແຕ່ງຍານພາຫະນະສຶກກ່ອນເວລາ. ການກະທຳເຫຼົ່ານີ້ສ້າງຄວາມແຮງທີ່ເກີນຂອບເຂດຕໍ່ລະບົບກັນສັ່ນ, ລະບົບບັງຄັບຫຼັງ, ແລະ ລະບົບເບກ, ເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນຕົກແຕ່ງຕົ້ນຕໍສຶກໄວຂຶ້ນ.
ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ການເບກແຮງແລະການເລັ່ງຄວາມໄວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສາມາດສ້າງຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນລະບົບເບກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ຜ້າເບກ, ຈານເບກ, ແລະ ຊິ້ນສ່ວນລະບົບກັນສັ່ນສຶກໄວຂຶ້ນ. ໃນທາງດຽວກັນ, ການຫັນຫຼັງແລະການປ່ຽນຊ່ອງທາງຢ່າງທັນໃດທັນໃດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຄັ່ງຕຶງຫຼາຍເກີນໄປຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນບັງຄັບຫຼັງ, ເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນບັງຄັບຫຼັງ ແລະ ຕີໂຣດສຶກໄວຂຶ້ນ.
ລົມໃນລໍ້ໜ້ອຍເກີນໄປ ຫຼື ລົມໃນລໍ້ຫຼາຍເກີນໄປ
ຄວາມດັນລົມຢາງມີບົດບາດສຳຄັນຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງຊິ້ນສ່ວນຖັງ. ຢາງທີ່ບໍ່ພໍເຕີມລົມຈະເຮັດໃຫ້ລົດຍຸບໂຕລົງ ແລະ ສ້າງພະຍາດໃຫ້ກັບລະບົບຊ໊ອກ, ໃນຂະນະທີ່ຢາງທີ່ເຕີມລົມຫຼາຍເກີນໄປຈະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງການສຶກຂອງຢາງກ່ອນເວລາ. ທັງສອງສະພາບການນີ້ສາມາດນຳໄປສູ່ການສຶກຂອງລະບົບຊ໊ອກໄວຂຶ້ນ, ບັນຫາການຈັດຕຳແໜ່ງລົດ ແລະ ການສຶກທີ່ບໍ່ສະເໝີຂອງຊິ້ນສ່ວນບັງຄັບຫຼັງ.
ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງກວດເບິ່ງຄວາມດັນລົມຢາງຢ່າງສະໝຳເສີມ ແລະ ແນ່ໃຈວ່າຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ຜູ້ຜະລິດແນະນຳ. ຢາງທີ່ເຕີມລົມຢ່າງຖືກຕ້ອງຈະເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ສະດວກຂຶ້ນ, ຈັດການໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ລົດຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນຖັງລົດ ເຊິ່ງຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊິ້ນສ່ວນຖັງລົດ.
ປົກກະຕິການແວດລ້ອມ
ເງື່ອນໄຂແວດລ້ອມຍັງມີສ່ວນຊ່ວຍໃນການສຶກຂອງຊິ້ນສ່ວນຕົກລົງ. ການສຳຜັດກັບອຸນຫະພູມສຸດຂອບເຂດ, ຄວາມຊຸ່ມ, ເກືອທາງ, ແລະຄວາມຊຸ່ມຊື້ນສາມາດເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນຕົກລົງເນົ່າເຜິ້ງແລະເສື່ອມສະພາບໄວຂຶ້ນ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ເກືອທາງທີ່ໃຊ້ໃນສະພາບອາກາດເຢັນເພື່ອແຕກນ້ຳກ້ອນສາມາດເຮັດໃຫ້ການກັດກ່ອນແລະການກັດກ່ອນຂອງຊິ້ນສ່ວນຕົກລົງໂລຫະໄວຂຶ້ນ. ໃນໄລຍະຍາວ, ສິ່ງນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງຂອງລົດອ່ອນລົງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນສຳຄັນເຊັ່ນ: ໂຄງແລະຊ່ວຍລົ້ມເຫຼວ.
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງຄວາມເສຍຫາຍຈາກສິ່ງແວດລ້ອມ, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງລ້າງ ແລະ ກວດເບິ່ງລົດຢ່າງສະໝຳເສີມ, ໂດຍສະເພາະໃນເຂດທີ່ມີການໃຊ້ເກືອທາງ ຫຼື ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນສູງ. ການປົກປ້ອງຊິ້ນສ່ວນໂລຫະຕົກລົງດ້ວຍການປິ່ນປົວຕ້ານການກັດກ່ອນຍັງສາມາດໃຫ້ການປົກປ້ອງເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບການກັດກ່ອນ ແລະ ການກັດກ່ອນ.
ວິທີການຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊິ້ນສ່ວນຕົກລົງ
ໃນຂະນະທີ່ປັດໃຈຫຼາຍຢ່າງມີສ່ວນຊ່ວຍໃນການສຶກຂອງຊິ້ນສ່ວນຕົກລົງ, ມີຫຼາຍຂັ້ນຕອນທີ່ເຈົ້າຂອງລົດສາມາດເອົາໄປປະຕິບັດເພື່ອຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າລົດສາມາດປະຕິບັດໄດ້ດີ.
ການກວດສອບປະຈຳ ຈັດຕັ້ງການກວດສອບລົດຢ່າງເປັນປະຈຳກັບຊ່າງຜູ້ຊຳນິຊຳນານເພື່ອກວດສອບສຸຂະພາບຂອງຊິ້ນສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງຕົກລົງ. ການກຳນົດບັນຫານ້ອຍໆໃນໄລຍະຕົ້ນສາມາດປ້ອງກັນບັນຫາໃຫຍ່ໄດ້.
ການແຈກນ້ຳໜັກທີ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼີກເວັ້ນການບູດລົດເກີນຂອບເຂດ ແລະ ຮັບປະກັນວ່ານ້ຳໜັກຖືກແຈກຢາຍຢ່າງສະເໝີພາບເພື່ອຫຼຸດຄວາມເຄັ່ງຕຶງຕໍ່ກັບລະບົບຊັກລົມ ແລະ ລໍ້ລົດ.
ການຂັບລົດແບບລະມັດລະວັງ ປະຕິບັດວິທີການຂັບລົດແບບລະມັດລະວັງ, ການເລັ່ງຄວາມໄວ ແລະ ການຫຼຸດຄວາມໄວຢ່າງໂຍນໂມເຊັ່ນ, ເພື່ອຫຼຸດຄວາມເຄັ່ງຕຶງຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນຕົກລົງ. ຫຼີກເວັ້ນການຫັນມຸມຢ່າງແອດຄັດ ແລະ ນິໄສການຂັບລົດແບບຮຸກຮານ.
ຮັກສາຄວາມກົດດັນລໍ້ລົດໃຫ້ຖືກຕ້ອງ ກວດສອບຄວາມກົດດັນລໍ້ລົດຢ່າງເປັນປະຈຳເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ຜູ້ຜະລິດແນະນຳ. ລໍ້ລົດທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼຸດຄວາມເຄັ່ງຕຶງຕໍ່ລະບົບຊັກລົມ ແລະ ດີຂື້ນໃນການປະຕິບັດຂອງລົດໂດຍລວມ.
ປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ : ລ້າງລົດເປັນປະຈຳ ແລະ ສະໜັບສະໜູນຊັ້ນປ້ອງກັນເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ ແລະ ການຜຸພັງ, ໂດຍສະເພາະຖ້າລົດຖືກສຳຜັດກັບເກືອທາງ ຫຼື ຄວາມຊື່ນ.
ຄຳຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍ
ຂ້ອຍຄວນປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນລະງັບເມື່ອໃດ?
ຊິ້ນສ່ວນລະງັບໂດຍທົ່ວໄປຈະຕ້ອງປ່ຽນທຸກໆ 50,000 ຫາ 100,000 ໄມ, ຂຶ້ນກັບຍີ່ຫໍ້ ແລະ ຮຸ່ນຂອງລົດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງຕິດຕາມສະພາບຂອງລະງັບ ແລະ ຕ້ອງໃຫ້ກວດສອບເປັນປະຈຳເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາໃນຂັ້ນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ.
ສັນຍານຂອງການສຶກຂອງຊິ້ນສ່ວນຕົກລົງເປັນຫຍັງ?
ສັນຍານທົ່ວໄປຂອງການສຶກຂອງຊິ້ນສ່ວນຕົກລົງລວມມີການຄວບຄຸມທີ່ບໍ່ດີ, ສຽງດັງຈາກລະງັບ, ການສຶກຂອງລໍ້ບໍ່ສະເໝີ, ແລະ ຄວາມຍາກໃນການຫັນ. ຖ້າມີອາການເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງໃຫ້ຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບກວດສອບຕົກລົງ.
ການຂັບຂີ່ແບບຮຸກຮານສາມາດເຮັດໃຫ້ຕົກລົງສຶກໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ການຂັບຂີ່ແບບຮຸກຮານ, ລວມທັງການເລັ່ງຄວາມໄວຢ່າງໄວ, ການຫັກລົດຢ່າງແຮງ, ແລະ ການປ່ຽນທິດທາງຢ່າງສະເຫຼັ່ນ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນຕົກແຕ່ງລົດຖືກສຶກໄວຂຶ້ນ. ຮັບຮອງເອົານິໄສການຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມລະມອງສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນ.
ການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວເກີນໄປສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນຕົກແຕ່ງລົດບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ການຂັບຂີ່ດ້ວຍພະຈຸນ້ຳຫນັກເກີນຂອບເຂດສາມາດສ້າງຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃຫ້ກັບລະບົບຊັກລໍ້, ລໍ້ລົດ ແລະ ກາງລໍ້, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນເສື່ອມໂຊມໄວ ແລະ ອາດເກີດຄວາມເສຍຫາຍໄດ້. ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດກ່ຽວກັບນ້ຳຫນັກທີ່ອະນຸຍາດເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຊິ້ນສ່ວນຕົກແຕ່ງລົດຍັງຄົງຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີ.