ஆட்டோமொபைல் வேலைநிலையங்களுக்கு எந்த எஞ்சின் பாகங்கள் மிகவும் முக்கியமானவை

ஆட்டோமொபைல் வேலைநிலையங்கள் இயந்திர பிரச்சினைகளை விரைவாகவும் திறமையாகவும் கண்டறியும் தொடர்ச்சியான அழுத்தத்தை எதிர்கொள்கின்றன, அதே நேரத்தில் உயர் சேவைத் தர நிலைகளைப் பராமரிக்கின்றன. எந்த இஞ்சின் உறுப்புகள் அதிக கவனத்தை தேவைப்படுத்தும் பாகங்கள் வேலைநிலைய உற்பத்தி திறன் மற்றும் வாடிக்கையாளர் திருப்தியை மிகவும் பாதிக்கும். எல்லா எஞ்சின் பாகங்களிலும், சில குறிப்பிட்ட பாகங்கள் அவற்றின் எஞ்சின் செயல்திறனில் உள்ள முக்கிய பங்கு மற்றும் அழிவு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் காரணிகளுக்கு உட்பட்டதாக இருப்பதால், அடிக்கடி ஆய்வு, மாற்றம் மற்றும் சிறப்பு அறிவை தேவைப்படுத்துகின்றன.

அவசியமான பற்றூட்டு முறை பாகங்கள்

முதன்மை பற்றூட்டு கூறுகள்

பற்றூட்டு முறைமை எந்தவொரு பெட்ரோல் எஞ்சின் இயக்கத்தின் இதயமாக செயல்படுகிறது, வாகன இயக்கத்தை இயக்கும் எரிப்பு செயல்முறைக்கு மின்னாற்றலை மாற்றுகிறது. இந்த முறைமையில், சரியான நேரத்தில் துல்லியமான நேரக்கட்டுப்பாடு மற்றும் நம்பகமான எஞ்சின் தொடக்கத்தை உருவாக்க பல பாகங்கள் ஒன்றாக செயல்படுகின்றன. பற்றூட்டு சுருள், எரிப்புக்கு தேவையான உயர் மின்னழுத்த மின்சாரத்தை பேட்டரி மின்னழுத்தத்திலிருந்து மாற்றுகிறது, அதே நேரத்தில் பரவலாக்கி அல்லது தனி சுருள் பேக்குகள் சரியான நேரத்தில் சரியான சிலிண்டர்களுக்கு இந்த ஆற்றலை அனுப்புகின்றன.

நவீன வாகனங்கள் பாரம்பரிய விநியோக அமைப்புகளிலிருந்து மிகவும் மேம்பட்ட சுருள்-புளக் உள்ளமைவுகளுக்கு பெருமளவில் விலகிவிட்டன. இந்த அமைப்புகள், எரிப்பு நேரத்தை சிறப்பாக கட்டுப்படுத்த உதவுகின்றன. மேலும், செயலிழக்கக்கூடிய நகரும் பாகங்களின் எண்ணிக்கையை குறைக்கின்றன. தற்பொழுது அவர்கள் தினமும் சந்திக்கும் பல்வேறு வகையான வாகனங்களுக்கு சேவை செய்வதற்கு, பழைய மற்றும் புதிய எரிப்பு தொழில்நுட்பங்களை இருவரும் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

தீப்பொறி பராமரிப்பு தேவைகள்

ஐக்னிஷன் பாகங்களில், ஸ்பார்க் பிளக் ஆட்டோமொபைல் வேலைநிலையங்களில் மிகவும் அடிக்கடி பழுதுபார்க்கப்படும் பொருளாக இருக்கலாம். இந்தச் சிறிய ஆனால் முக்கியமான பாகங்கள் ஒவ்வொரு சிலிண்டரிலும் காற்று-எரிபொருள் கலவையை எரியச் செய்யும் மின்னதிர்ச்சியை உருவாக்குகின்றன. ஸ்பார்க் பிளக்குகளின் தொடர் ஆய்வு எஞ்சின் நிலை, எரிபொருள் தரம் மற்றும் எரிமான திறமை பற்றிய மதிப்புமிக்க தகவல்களை வெளிப்படுத்துகிறது.

தொழிற்கூட நிபுணர்கள் திடீர் பராமரிப்பின் போது ஸ்பார்க் பிளக் மின்முனைகளை அடிக்கடி அணியும் அமைப்புகள், கார்பன் படிகள் மற்றும் இடைவெளி அளவீடுகளுக்காக ஆய்வு செய்ய வேண்டும். அழிந்த ஸ்பார்க் பிளக் தவறான பற்றவைத்தல், குறைந்த எரிபொருள் திறன் மற்றும் அதிகரித்த உமிழ்வுகளை ஏற்படுத்தலாம். பாரம்பரிய தாமிர பிளக்குகளை விட நவீன இரிடியம் மற்றும் பிளாட்டினம் ஸ்பார்க் பிளக்குகள் நீண்ட சேவை இடைவெளிகளை வழங்குகின்றன, ஆனால் உற்பத்தியாளர் தரப்படுத்தல்கள் மற்றும் ஓட்டுநர் நிலைமைகளை பொறுத்து கால காலமாக மாற்றப்பட வேண்டும்.

எரிபொருள் அமைப்பு முக்கிய பாகங்கள்

எரிபொருள் விநியோக உள்கட்டமைப்பு

எரிபொருள் அமைப்பு மாறுபட்ட இயங்கும் நிலைமைகளில் எஞ்சினுக்கு துல்லியமான அளவு பெட்ரோல் அல்லது டீசலை வழங்குகிறது. எரிபொருள் பம்புகள், இயந்திர ரீதியாக இருந்தாலும் அல்லது மின்னியல் ரீதியாக இருந்தாலும், எரிபொருள் ரெயில் அமைப்பு முழுவதும் தொடர்ச்சியான அழுத்தத்தை பராமரிக்க வேண்டும். பெரும்பாலான வாகனங்களில் தற்போது தரமாக உள்ள மின்னியல் எரிபொருள் பம்புகள் எஞ்சின் இயங்கும் போது தொடர்ந்து இயங்குகின்றன மற்றும் எரிபொருள் மாசுபாடு, மின்சார பிரச்சினைகள் மற்றும் தொடர்ச்சியான இயக்கத்தில் இருந்து ஏற்படும் சாதாரண அழிவு ஆகியவற்றால் சவால்களை எதிர்கொள்கின்றன.

எரிபொருள் கால்வாய் அமைப்புகளுக்கு ஏற்படக்கூடிய சேதத்தை உண்டாக்கும் கலப்புகளை நீக்குவதன் மூலம் எரிபொருள் உறிஞ்சிகள் ஒப்புமையான முக்கிய பங்கை வகிக்கின்றன. எரிபொருள் தரம் மாறுபடும் பகுதிகளிலோ அல்லது வாகனங்கள் நீண்ட காலமாக பயன்படுத்தப்படாமல் இருக்கும் இடங்களிலோ சேவை நிலைய தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் எரிபொருள் தொடர்பான பிரச்சினைகளை அடிக்கடி சந்திக்கின்றனர். குறிப்பாக டீசல் அமைப்புகளில் நீர் கலப்பு, உடனடியாக சரி செய்யப்படாவிட்டால், கணிசமான சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.

எரிபொருள் செலுத்தும் முறை பராமரிப்பு

உகந்த செயல்திறனை பராமரிக்க நவீன எரிபொருள் உறிஞ்சி அமைப்புகள் சிறப்பு கருவிகளையும் சுத்தம் செய்யும் நடைமுறைகளையும் தேவைப்படுகின்றன. தரம் குறைந்த எரிபொருள் அல்லது இயல்பான எரிப்பு உப தயாரிப்புகளால் உருவாகும் படிகங்களால் எரிபொருள் உறிஞ்சிகள் அடைப்படலாம். இந்த படிகங்கள் தெளிப்பு முறைகள் மற்றும் எரிபொருள் அணுக்களாக்கத்தை பாதித்து, மோசமான எஞ்சின் செயல்திறன், அதிகரித்த உமிழ்வுகள் மற்றும் குறைந்த எரிபொருள் பொருளாதாரம் ஆகியவற்றை ஏற்படுத்துகின்றன.

புதிய வாகனங்களில் பொதுவாகக் காணப்படும் நேரடி பீச்சி அமைப்புகள், வேலைநிலை தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களுக்கு கூடுதல் சவால்களை ஏற்படுத்துகின்றன. இந்த அமைப்புகள் பாரம்பரிய துறை பீச்சி அமைப்புகளை விட மிக அதிக அழுத்தங்களில் இயங்குகின்றன மற்றும் சரியான சேவைக்காக குறிப்பிட்ட கருவிகள் மற்றும் பயிற்சி தேவைப்படுகிறது. நேரடி பீச்சி எஞ்சின்களுக்கு, சாதாரண இயக்கத்தின் போது பீச்சி இந்த பகுதிகளின் மீது செல்வதில்லை என்பதால், உள்ளீட்டு வால்வுகளில் கார்பன் குவிவது குறிப்பிடத்தக்க பிரச்சினையாக மாறுகிறது.

காற்று உள்ளீடு மற்றும் வடிகட்டி அமைப்புகள்

காற்று வடிகட்டி பராமரிப்பு நெறிமுறைகள்

சரியான எஞ்சின் இயக்கத்திற்கு தூய்மையான காற்று விநியோகம் அடிப்படையாக உள்ளது, இதனால் ஆட்டோமொபைல் வேலைநிலைகளில் காற்று வடிகட்டிகள் மிக அடிக்கடி பரிசோதிக்கப்படும் பகுதிகளில் ஒன்றாக உள்ளது. அடைப்பட்ட காற்று வடிகட்டிகள் காற்றோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்தி, எரிபொருள் கலவையை அதிகரிக்கவும், சக்தி வெளியீட்டைக் குறைக்கவும், எரிபொருள் நுகர்வை அதிகரிக்கவும் வழிவகுக்கின்றன. காற்று வடிகட்டிகளை ஒவ்வொரு சேவை இடைவெளியிலும் பரிசோதிக்க வேண்டும், குப்பை சேர்க்கப்படுதல், சேதம் மற்றும் ஹவுசிங்கிற்குள் சரியான சீல் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்க வேண்டும்.

சிக்கலான எஞ்சின் மேலாண்மை அமைப்புகளுடன் கூடிய நவீன எஞ்சின்கள் காற்று வடிகட்டிகளில் ஏற்படும் தடைகளை ஓரளவு ஈடுகட்ட முடியும், ஆனால் இந்த ஈடுகட்டல் செயல்திறன் மற்றும் திறன்பேறு ஆகியவற்றின் பங்கீட்டில் ஏற்படும். சில அதிக செயல்திறன் கொண்ட மற்றும் ஐசு வாகனங்கள் மாற்றத்தின்போது கவனமாக கையாள வேண்டிய விலையுயர்ந்த தட்டையான அல்லது துகள் வடிகட்டிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஒவ்வொரு வாகன வகைக்கும் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட தேவைகளை புரிந்து கொள்வது சரியான சேவையையும், வாடிக்கையாளர் திருப்தியையும் உறுதி செய்கிறது.

உள்ளீட்டு அமைப்பு பாகங்கள்

முழு காற்று உள்ளீட்டு அமைப்பு முதன்மை காற்று வடிகட்டிக்கு அப்பால் பல பாகங்களை உள்ளடக்கியது. திணிவு காற்று ஓட்ட சென்சார்கள் எஞ்சினுக்குள் நுழையும் காற்றின் அளவை அளவிடுகின்றன, எரிபொருள் கலவை கணக்கீடுகளுக்காக எஞ்சின் கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு முக்கிய தரவுகளை வழங்குகின்றன. இந்த சென்சார்கள் கலங்கலுக்கு உள்ளாகவோ அல்லது சேதமடையவோ முடியும், இது குறைந்த எஞ்சின் செயல்திறனுக்கும், குறிப்பிட்ட பிழைக் குறியீடுகளுக்கும் வழிவகுக்கும்.

தடுப்பான் உடல்கள் துரிதப்படுத்தி பெடல் நிலை மற்றும் எஞ்சின் மேலாண்மை அமைப்பு கட்டளைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டு எஞ்சினுக்குள் காற்றோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன. பெரும்பாலான வாகனங்களில் தற்போது தரமாக உள்ள மின்னணு தடுப்பான் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் கால காலமாக சுத்தம் செய்தல் மற்றும் சரிபார்ப்பு தேவைப்படுகின்றன. தடுப்பான் தட்டின் சுற்றிலும் கார்பன் படிவு கச்சா ஓட்ட நிலைகளை ஏற்படுத்தலாம் மற்றும் எஞ்சின் பதிலளிப்பை பாதிக்கலாம், இதனால் தடுப்பான் உடல் சேவை ஒரு முக்கியமான பழுதுநீக்கு நடைமுறையாக உள்ளது.

குளிர்வித்தல் அமைப்பின் அவசியமான கூறுகள்

குளிர்பான சுழற்சி பாகங்கள்

எஞ்சின் குளிர்வித்தல் அமைப்புகள் செயல்திறன் மற்றும் உமிழ்வு கட்டுப்பாட்டிற்கான சிறந்த இயக்க வெப்பநிலையை பராமரிக்கும் போது அதிக வெப்பத்தால் ஏற்படும் சேதத்தை தடுக்கின்றன. நீர் பம்புகள் எஞ்சின் பிளாக், சிலிண்டர் தலைகள் மற்றும் ரேடியேட்டர் அமைப்பு வழியாக குளிர்பானத்தை சுழற்றுகின்றன. இந்த பம்புகள் காலக்கெடுவில் சீல் தோல்விகள், பெயரிங் அழிவு மற்றும் இம்பெல்லர் சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடிய தொடர்ச்சியான அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை சுழற்சிகளை எதிர்கொள்கின்றன.

ரேடியேட்டர்கள் குளிர்ச்சி திரவத்திலிருந்து காற்றோட்டம் மற்றும் வெப்ப இடப்பெயர்வு மூலம் வெப்பத்தை வெளியேற்றுகின்றன. டியூப்களில் அடைப்பு, வெளிப்புற சேதம் மற்றும் உள்ளமைந்த துருப்பிடித்தல் போன்ற ரேடியேட்டர் பிரச்சினைகளை வொர்க்ஷாப் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் அடிக்கடி எதிர்கொள்கின்றனர். நவீன அலுமினிய ரேடியேட்டர்கள் மேம்பட்ட வெப்ப இடப்பெயர்வை வழங்குகின்றன, ஆனால் சரியான குளிர்ச்சி திரவ பராமரிப்பு அட்டவணைகளைப் பின்பற்றவில்லை என்றால் துருப்பிடித்தலுக்கு அதிக ஆபத்து ஏற்படலாம்.

வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள்

தெர்மோஸ்டாட்கள் இயங்கும் வெப்பநிலையை பொறுத்து எஞ்சின் மற்றும் ரேடியேட்டருக்கு இடையே குளிர்ச்சி திரவ ஓட்டத்தை ஒழுங்குபடுத்துகின்றன. இந்த எளிய ஆனால் முக்கியமான பாகங்கள் திறந்த அல்லது மூடிய நிலையில் சிக்கிக்கொள்ளலாம், இது அதிக சூடேறுதல் அல்லது நீண்ட சூடாக்கும் காலத்தை ஏற்படுத்தும். துல்லியமான வெப்பநிலை தேவைகளைக் கொண்ட நவீன எஞ்சின்கள் பாரம்பரிய வெண்கல்-குண்டு வடிவமைப்புகளை விட மேம்பட்ட வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டை வழங்கும் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு தெர்மோஸ்டாட்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.

குளிர்விப்பான் விசிறிகள், இயந்திர ரீதியாக இருந்தாலும் அல்லது மின்சார ரீதியாக இருந்தாலும், வாகனத்தின் வேகம் போதுமான குளிர்ச்சியை வழங்க முடியாத போது ரேடியேட்டர் வழியாக கூடுதல் காற்றோட்டத்தை வழங்குகின்றன. வெப்பநிலை சென்சார்கள் மற்றும் எஞ்சின் மேலாண்மை அமைப்புகளால் கட்டுப்படுத்தப்படும் மின்சார குளிர்விப்பான் விசிறிகள் சிறந்த எரிபொருள் பொருளாதாரத்தை வழங்குகின்றன, ஆனால் தோல்வியடையக்கூடிய கூடுதல் மின்சார பாகங்களை அறிமுகப்படுத்துகின்றன. பல்வேறு இயக்க நிலைமைகளில் விசிறி இயக்க சோதனையை சேவை நிலைய கண்டறிதல் உள்ளடக்கியிருக்க வேண்டும்.

சுழற்சி தொகுதி பாகங்கள்

எண்ணெய் சுழற்சி உள்கட்டமைப்பு

இயந்திர பாகங்களை அழிவிலிருந்து பாதுகாக்கும் போது, முக்கியமான பகுதிகளிலிருந்து வெப்பம் மற்றும் எரிப்பு உட்பொருட்களை அகற்றுவதற்காக எஞ்சின் சுழற்சி அமைப்புகள் பயன்படுகின்றன. சுழற்சி அமைப்பில் முழுவதும் அழுத்தத்தை பராமரிக்க எண்ணெய் பம்புகள் பயன்படுகின்றன, இது பேரிங்குகள், வால்வு தொடர்கள் மற்றும் பிற இயங்கும் பாகங்களுக்கு போதுமான ஓட்டத்தை உறுதி செய்கிறது. மாறக்கூடிய வால்வு நேரம் மற்றும் நேரடி பீச்சு அமைப்புகளுடன் நவீன எஞ்சின்கள் சுழற்சி அமைப்புகளில் கூடுதல் தேவைகளை ஏற்படுத்துகின்றன.

எண்ணெய் உள்ளிடுதல்கள் சுழற்சி எண்ணெயிலிருந்து கலங்களை அகற்றி, எண்ணெயின் ஆயுட்காலத்தை நீட்டித்து, பொறி பாகங்களைப் பாதுகாக்கின்றன. பழைய எண்ணெய் உள்ளிடுதல்களை கலங்கள், உலோகத் துகள்கள் அல்லது உட்புற பொறி பிரச்சினைகளைக் குறிப்பிடும் விதிவிலக்கான அழிவு அடையாளங்கள் இருப்பதை ஆய்வு செய்ய வேலைநிலை தொழில்நுட்பவியலாளர்கள் கடமைப்பட்டுள்ளனர். உள்ளிடு ஊடகம் கட்டுப்படுத்தப்பட்டாலும் தொடர்ந்து எண்ணெய் ஊட்டுதலை உறுதி செய்யும் சரியான பைபாஸ் வால்வுகளுடன் கூடிய உயர்தர உள்ளிடுதல்கள்.

எண்ணெய் தர மேலாண்மை

நவீன பொறி எண்ணெய்கள் குறிப்பிட்ட பொறி வகைகள் மற்றும் இயக்க நிலைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட சிக்கலான கூட்டுப்பொருள் தொகுப்புகளைக் கொண்டுள்ளன. பல்வேறு வாகன மாதிரிகளுக்கான தயாரிப்பாளர் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய பல்வேறு எண்ணெய் தரங்கள் மற்றும் தரவரிசைகளை வேலைநிலைகள் சேமித்திருக்க வேண்டும். சின்தெடிக் எண்ணெய்கள் நீண்ட கால வடிகால் இடைவெளிகளையும், தீவிர நிலைகளில் சிறந்த பாதுகாப்பையும் வழங்குகின்றன, ஆனால் சரியான கழிவு நீக்க நடைமுறைகளையும், நீண்ட சேவை இடைவெளிகள் குறித்த வாடிக்கையாளர் கல்வியையும் தேவைப்படுகின்றன.

எஞ்சின் நிலை மற்றும் குறிப்பிட்ட வாகனங்களுக்கும் இயங்கும் நிலைமைகளுக்கும் ஏற்ற சேவை இடைவெளிகள் குறித்து எண்ணெய் பகுப்பாய்வு மதிப்புமிக்க தகவல்களை வழங்கலாம். வாகன படைகளை இயக்கும் வணிக வாடிக்கையாளர்களுக்கு எண்ணெய் பகுப்பாய்வு சேவைகளை சில பழுதுநீக்கும் கடைகள் வழங்குகின்றன, பராமரிப்பு அட்டவணைகளை உகப்பாக்கவும், விலையுயர்ந்த பழுதுநீக்கங்களுக்கு முன் சாத்தியமான பிரச்சினைகளைக் கண்டறியவும் உதவுகின்றன.

தேவையான கேள்விகள்

நவீன வாகனங்களில் ஸ்பார்க் பிளக்குகளை எவ்வளவு தொலைவில் மாற்ற வேண்டும்

இரிடியம் அல்லது பிளாட்டினம் ஸ்பார்க் பிளக்குகளைக் கொண்ட பெரும்பாலான நவீன வாகனங்கள் தயாரிப்பாளர் தரநிலைகள் மற்றும் ஓட்டும் நிலைமைகளைப் பொறுத்து 60,000 முதல் 100,000 மைல்களுக்கு ஒரு முறை மாற்ற வேண்டும். அடிக்கடி குறுகிய பயணங்கள், நிற்கவும்-செல்லவும் டிராஃபிக் அல்லது மிகைப்படிந்த வெப்பநிலைகள் போன்ற கடுமையான ஓட்டும் நிலைமைகள் அடிக்கடி மாற்றத்தை தேவைப்படுத்தலாம். பராமரிப்பு அட்டவணைகளை தயாரிப்பாளர் ஆலோசித்து, தொடர் சேவைகளின் போது ஸ்பார்க் பிளக் நிலையை பரிசோதித்து, ஏற்ற மாற்ற இடைவெளிகளை தீர்மானிக்க பழுதுநீக்கும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் எப்போதும் உறுதி செய்ய வேண்டும்.

எரிபொருள் அமைப்பு பிரச்சினைகளின் மிகவும் பொதுவான அறிகுறிகள் என்ன

பொதுவான எரிபொருள் அமைப்பு சிக்கல்களில் தொடங்குவதில் சிரமம், மோசமான சீரற்ற இயக்கம், குறைந்த சக்தி வெளியீடு, மோசமான எரிபொருள் பொருளாதாரம் மற்றும் முடுக்கத்தின் போது இயந்திரத்தில் தயக்கம் ஆகியவை அடங்கும். இந்த அறிகுறிகள் எரிபொருள் பம்புகள், உள்ளமைகள், இன்ஜெக்டர்கள் அல்லது எரிபொருள் அழுத்த ஒழுங்குபடுத்திகளில் உள்ள சிக்கல்களை குறிக்கலாம். குறிப்பிட்ட கூறுகளை அடையாளம் காண வேலைநிலை கண்டறிதல் எரிபொருள் அழுத்த சோதனை, இன்ஜெக்டர் ஓட்ட சோதனை மற்றும் எரிபொருள் தர ஆய்வை உள்ளடக்க வேண்டும்.

வேலைநிலைகள் குளிர்விப்பு அமைப்பு சிக்கல்களை ஆரம்பத்தில் எவ்வாறு கண்டறிய முடியும்

ஆரம்ப குளிர்விப்பு அமைப்பு சிக்கல் கண்டறிதல் குளிர்பான மட்டங்கள், நிலை மற்றும் அமைப்பு அழுத்த சோதனையின் தொடர்ச்சியான ஆய்வை உள்ளடக்கியது. எச்சரிக்கை அறிகுறிகளில் குளிர்பான கசிவுகள், அதிக வெப்பநிலை, விசித்திரமான குளிர்பான நிறங்கள் அல்லது உருவங்கள் மற்றும் வெப்பநிலை கேஜ் ஏற்ற இறக்கங்கள் ஆகியவை அடங்கும். குளிர்விப்பு அமைப்பு தோல்விகளால் விலையுயர்ந்த இயந்திர சேதத்தை தடுக்க வழக்கமான பராமரிப்பின் போது வேலைநிலை தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் அழுத்த சோதனைகள், தெர்மோஸ்டாட் இயக்க சரிபார்ப்புகள் மற்றும் ரேடியேட்டர் ஓட்ட சோதனைகளை செய்ய வேண்டும்.

எந்த பராமரிப்பு நடைமுறைகள் இயந்திர கூறுகளின் ஆயுட்காலத்தை நீட்டிக்கின்றன

நேரத்திற்கு எண்ணெய் மாற்றுதல், காற்று வடிகட்டி மாற்றுதல் மற்றும் குளிர்விப்பு அமைப்பு சேவை உள்ளிட்ட தொழில்நுட்ப பராமரிப்பு எஞ்சின் பாகங்களின் ஆயுளை மிகவும் நீட்டிக்கிறது. தயாரிப்பாளர் குறிப்பிட்ட திரவங்கள் மற்றும் பாகங்களைப் பயன்படுத்துதல், பரிந்துரைக்கப்பட்ட சேவை இடைவெளிகளைப் பின்பற்றுதல் மற்றும் சிக்கல்களை உடனடியாக சரிசெய்தல் ஆகியவை சிறிய பிரச்சினைகள் பெரிய பழுதுபார்ப்புகளாக மாறுவதைத் தடுக்கின்றன. வேலைநிலை கல்வி திட்டங்கள் தங்கள் ஆட்டோமொபைல் முதலீடுகளைப் பாதுகாப்பதில் தடுப்பு பராமரிப்பின் முக்கியத்துவத்தை வாடிக்கையாளர்கள் புரிந்துகொள்ள உதவுகின்றன.