ສ່ວນປະກອບເຄື່ອງຈັກລົດທຸກຊະນິດ
ສ່ວນປະກອບເຄື່ອງຈັກລົດຖືກສ້າງຂຶ້ນມາຈາກຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆທີ່ມີຄວາມສຳຄັນ ແລະ ຮ່ວມມືກັນເພື່ອໃຫ້ພະລັງງານກັບຍານພັດທະນາ. ໂຄງເຄື່ອງຈັກ (engine block) ມັກຖືກເອີ້ນວ່າເປັນພື້ນຖານ, ມັນເປັນບ່ອນເກັບຮັກສາສູບ (cylinder) ທີ່ເຊື້ອເຜົາເຜີ້ງເກີດຂຶ້ນ. ແຜ່ນສູບ (piston) ເຄື່ອນໄຫວພາຍໃນສູບເຫຼົ່ານີ້, ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບເພົາເຄື່ອງ (crankshaft) ຜ່ານທາງເຊື່ອມຕໍ່ (connecting rod), ປ່ຽນແປງການເຄື່ອນໄຫວແບບເສັ້ນຊື່ເປັນກຳລັງແບບເສັ້ນວົງ. ຫົວສູບ (cylinder head) ມີປະຕູດູດເຂົ້າ ແລະ ປະຕູໄອເກົ່າ, ຖືກຄວບຄຸມໂດຍເພົານຳ (camshaft), ຄວບຄຸມການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ-ເຊື້ອໄຟ ແລະ ກາຊໄອເກົ່າ. ລະບົບສູບເຊື້ອໄຟ (fuel injection system) ສົ່ງເຊື້ອໄຟຢ່າງແນ່ນອນ, ໃນຂະນະທີ່ລະບົບຈັກໄຟ (ignition system), ລວມທັງຊິ້ນສ່ວນຈັກໄຟ (spark plugs) ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການເຜົາໄໝ້. ລະບົບເຢັນ (cooling system), ປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງເຢັນ (radiator), ປໍ້າລະບົບເຢັນ (water pump), ແລະ ນ້ຳຢາເຢັນ (coolant), ສາມາດຮັກສາອຸນຫະພູມໃນການດຳເນີນງານໃຫ້ດີທີ່ສຸດ. ລະບົບສີ້ນ (lubrication system), ມີປໍ້ານ້ຳມັນ (oil pump) ແລະ ຕົວກັ້ນ (filter), ຮັບປະກັນການດຳເນີນງານຢ່າງລຽບລຽນໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍດທາດລະຫວ່າງຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວ. ແຜ່ນເຟືອງ (timing belt) ຫຼື ຫຼອຍ (chain) ສະຫຼັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງເພົາເຄື່ອງ ແລະ ເພົານຳ. ຊິ້ນສ່ວນເພີ່ມເຕີມລວມມີທໍ່ດູດເຂົ້າ (intake manifold), ທໍ່ໄອເກົ່າ (exhaust manifold), ເຄື່ອງປັ່ນໄຟ (alternator) ສຳລັບການຜະລິດພະລັງງານໄຟຟ້າ, ແລະ ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆທີ່ຕິດຕາມກວດກາການດຳເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຢ່າງລຽບລຽນເພື່ອໃຫ້ກຳລັງປະຕິບັດງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ.